| 第一章 绪论 | 第7-23页 |
| 1.1 问题的提出 | 第7-9页 |
| 1.1.1 新形势下的中国航油总公司亟待变革 | 第7-8页 |
| 1.1.2 本文研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 相关理论及研究概述 | 第9-21页 |
| 1.2.1 战略管理的相关理论 | 第9-13页 |
| 1.2.2 国内外航油企业发展研究概况 | 第13-21页 |
| 1.3 本文研究的思路与内容 | 第21-23页 |
| 第二章 中国航油总公司的外部环境分析 | 第23-33页 |
| 2.1 宏观外部影响因素分析 | 第23-28页 |
| 2.1.1 国家有关能源、石油方面的发展战略 | 第23-25页 |
| 2.1.2 我国航空运输发展的现状及前景 | 第25-26页 |
| 2.1.3 国际国内航空业的兼并大潮和重组动向 | 第26-27页 |
| 2.1.4 航油价格和航空运输成本的分析 | 第27-28页 |
| 2.1.5 资源和油价 | 第28页 |
| 2.2 行业竞争结构分析 | 第28-33页 |
| 2.2.1 波特的行业竞争结构分析模型 | 第28-29页 |
| 2.2.2 航空公司 | 第29-30页 |
| 2.2.3 两大石油集团和其他供应商 | 第30-31页 |
| 2.2.4 潜在进入者分析 | 第31-33页 |
| 第三章 中国航油总公司的内部环境分析 | 第33-40页 |
| 3.1 企业概况 | 第33-35页 |
| 3.2 经营结构与优势技术分析 | 第35-37页 |
| 3.3 企业在新形势下存在的问题 | 第37-40页 |
| 3.3.1 管理体制问题 | 第37页 |
| 3.3.2 价格体制问题 | 第37-38页 |
| 3.3.3 民用机场供油成本差别悬殊,市场占有率和盈利能力不对等 | 第38页 |
| 3.3.4 政策保护与开放后的市场 | 第38-39页 |
| 3.3.5 资源与运输问题 | 第39页 |
| 3.3.6 供油设备与设施与高速发展的航空运输生产不适应 | 第39-40页 |
| 第四章 中国航油总公司发展战略要素定量评价及战略选择 | 第40-53页 |
| 4.1 确定战略因素权重的层次分析法(AHP)概述 | 第40-43页 |
| 4.2 基于EFE 矩阵分析的企业外部关键因素评价 | 第43-46页 |
| 4.2.1 EFE 矩阵原理 | 第43页 |
| 4.2.2 中国航油总公司的EFE 矩阵 | 第43-46页 |
| 4.3 基于IFE 矩阵分析的企业内部关键因素评价 | 第46-49页 |
| 4.3.1 IFE 矩阵原理 | 第46-47页 |
| 4.3.2 中国航油总公司的IFE 矩阵 | 第47-49页 |
| 4.4 中国航油总公司内、外部因素综合评价及可选战略 | 第49-53页 |
| 4.4.1 SWOT 战略组合及备选战略方案 | 第49-50页 |
| 4.4.2 基于QSPM 矩阵分析的企业发展战略方案评价 | 第50-53页 |
| 第五章 中国航油总公司发展策略研究 | 第53-69页 |
| 5.1 中国航油总公司发展战略目标 | 第53页 |
| 5.2 中国航油总公司发展策略研究 | 第53-69页 |
| 5.2.1 通过重组、改制建立现代企业制度 | 第53-58页 |
| 5.2.2 实施技术标准战略应对挑战 | 第58-61页 |
| 5.2.3 理顺核心业务流程,加速价值链和供应链优化管理 | 第61-63页 |
| 5.2.4 注重企业创新,保持企业旺盛生命力 | 第63-69页 |
| 结束语 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
