| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第11-15页 |
| 1.2 国内外风窗玻璃除霜除雾研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 国内汽车前挡风玻璃解霜解雾研究 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 汽车前挡风玻璃霜雾结成和解化原理 | 第19-33页 |
| 2.1 霜层形成 | 第19-23页 |
| 2.1.1 结霜驱动力 | 第19-21页 |
| 2.1.2 晶体成核 | 第21页 |
| 2.1.3 液固凝结结霜 | 第21-22页 |
| 2.1.4 汽固凝华结霜 | 第22-23页 |
| 2.2 雾的形成 | 第23-28页 |
| 2.2.1 形成条件 | 第24页 |
| 2.2.2 结雾过程 | 第24-26页 |
| 2.2.3 蒸汽凝结 | 第26-28页 |
| 2.3 雾层解化传热问题 | 第28-31页 |
| 2.3.1 雾层解化研究 | 第28页 |
| 2.3.2 雾滴建模 | 第28-29页 |
| 2.3.3 雾滴蒸发过程中传热传质过程 | 第29-31页 |
| 2.4 冲击射流的基本分析 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 除霜除雾软件介绍与模型创建 | 第33-41页 |
| 3.1 模型的创建 | 第33-36页 |
| 3.2 CFD软件的构成 | 第36-37页 |
| 3.2.1 前处理器 | 第37页 |
| 3.2.2 求解器 | 第37页 |
| 3.2.3 后处理器 | 第37页 |
| 3.3 Fluent软件介绍 | 第37-38页 |
| 3.4 霜层解化 | 第38-39页 |
| 3.5 雾层解化 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 汽车前风挡玻璃除霜参数变化对除霜影响 | 第41-65页 |
| 4.1 平面角对除霜的影响 | 第41-46页 |
| 4.1.1 不同平面角下流线变化 | 第41-43页 |
| 4.1.2 各平面角对温度的影响 | 第43-44页 |
| 4.1.3 各平面角对液相分数的影响 | 第44-45页 |
| 4.1.4 平面角对前挡风玻璃外表面上三点平均液相分数变化的对比 | 第45-46页 |
| 4.2 碰撞角对除霜的影响 | 第46-51页 |
| 4.2.1 不同碰撞角下流线的变化情况 | 第46-48页 |
| 4.2.2 各碰撞角对温度的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.3 各碰撞角对液相分数的影响 | 第49-50页 |
| 4.2.4 碰撞角对前挡风玻璃外表面上三点平均液相分数的影响 | 第50-51页 |
| 4.3 气流入口数目对除霜的影响 | 第51-55页 |
| 4.3.1 单双入口的流线情况 | 第51-52页 |
| 4.3.2 单双入口对温度的影响 | 第52-53页 |
| 4.3.3 单双入口对玻璃上霜的液相分数影响 | 第53-54页 |
| 4.3.4 单双入口对玻璃外挡风玻璃上三点平均液相分数的影响 | 第54-55页 |
| 4.4 气流速度入口对除霜的影响 | 第55-60页 |
| 4.4.1 不同气流进口速度时的流线变化 | 第55-57页 |
| 4.4.2 气流速度进口对温度的影响 | 第57-58页 |
| 4.4.3 各速度对液相分数的影响 | 第58-59页 |
| 4.4.4 不同进气速度对玻璃外表面上液相分数的影响 | 第59-60页 |
| 4.5 气流进口温度对除霜的影响 | 第60-64页 |
| 4.5.1 气流进口温度时流线变化 | 第60-61页 |
| 4.5.2 气流进口温度对玻璃外表面温度的影响 | 第61-62页 |
| 4.5.3 不同进气气流温度对液相分数的影响 | 第62-63页 |
| 4.5.4 不同出风温度下玻璃挡风玻璃外表面上三点平均液相分数变化 | 第63-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 除雾参数变化对除雾的影响 | 第65-75页 |
| 5.1 不同进气温度对除雾的影响 | 第65-68页 |
| 5.1.1 不同进气温度对玻璃表面和主体层空气的影响 | 第65-66页 |
| 5.1.2 不同进气温度的蒸发曲线 | 第66-68页 |
| 5.2 不同进气湿度对除雾的影响 | 第68-70页 |
| 5.3 不同进气流量对除雾的影响 | 第70-72页 |
| 5.4 不同温度下进气气流对驾驶者的影响 | 第72-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结和展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
