摘要 | 第3-5页 |
abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 本文研究的目的和意义 | 第11-13页 |
1.2.1 研究的目的 | 第11-12页 |
1.2.2 研究的意义 | 第12-13页 |
1.3 研究综述 | 第13-16页 |
1.3.1 国际中转港 | 第13-14页 |
1.3.2 陆港 | 第14-16页 |
1.4 研究方法与主要内容 | 第16-18页 |
1.4.1 研究方法 | 第16页 |
1.4.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
1.4.3 论文结构介绍 | 第17-18页 |
1.5 本章小结 | 第18-20页 |
2 研究中转型枢纽陆港的基础理论 | 第20-32页 |
2.1 国际中转港和国际陆港理论 | 第20-21页 |
2.1.1 国际中转港概念 | 第20-21页 |
2.1.2 国际陆港的概念与特征 | 第21页 |
2.2 大道定理理论 | 第21-24页 |
2.2.1 大道定理 | 第21-22页 |
2.2.2 大道定理与中转型枢纽陆港的形成 | 第22-24页 |
2.3 物流集成场理论 | 第24-30页 |
2.3.1 场与集成场 | 第24页 |
2.3.2 物流集成场相关理论 | 第24-26页 |
2.3.3 平台集成体理论 | 第26-28页 |
2.3.4 物流集成场的运作机理 | 第28-30页 |
2.4 本章小结 | 第30-32页 |
3 提升西安陆港中转枢纽功能的必要性和可行性分析 | 第32-38页 |
3.1 必要性分析 | 第32-33页 |
3.1.1 扩大枢纽陆港集聚范围 | 第32页 |
3.1.2 解决新亚欧大陆桥中国段东部阻塞的途径 | 第32-33页 |
3.1.3 国家“一带一路”战略的需要 | 第33页 |
3.1.4 加速西安建设国际化大都市的进程 | 第33页 |
3.2 可行性分析 | 第33-36页 |
3.2.1 中转业务规模提升和发展空间巨大 | 第33-34页 |
3.2.2 扩建基础设施具备有力保障 | 第34-35页 |
3.2.3 主导企业集成体的作用得以积极发挥 | 第35-36页 |
3.3 本章小结 | 第36-38页 |
4 西安陆港竞争力的提升研究 | 第38-50页 |
4.1 评价指标体系 | 第38-39页 |
4.1.1 指标体系的构建原则 | 第38-39页 |
4.1.2 评价指标体系的构建 | 第39页 |
4.2 评价模型的选用 | 第39-43页 |
4.3 西安陆港竞争力评价分析 | 第43-49页 |
4.3.1 西安陆港竞争力评价 | 第43-47页 |
4.3.2 西安陆港竞争力的提升建议 | 第47-49页 |
4.4 本章小结 | 第49-50页 |
5 提升西安陆港中转枢纽功能的策略 | 第50-58页 |
5.1 提升西安陆港中转枢纽功能的重要性 | 第50-51页 |
5.1.1 为国家经济重心西移服务 | 第50页 |
5.1.2 疏通新亚欧大陆桥与兴盛大陆桥经济带 | 第50-51页 |
5.1.3 明确陕西区域总体战略 | 第51页 |
5.2 提升西安陆港中转枢纽功能的具体策略 | 第51-57页 |
5.2.1 发展扶持现代服务产业,刺激进出口贸易增长 | 第52-53页 |
5.2.2 加强港内部门协调合作能力,提高运作效率 | 第53页 |
5.2.3 合理完善业务管理,全方位提升各项功能 | 第53-54页 |
5.2.4 扩大辐射范围,吸引更多货源 | 第54-57页 |
5.3 本章小结 | 第57-58页 |
6 基于“一带一路”背景下西安陆港建设路径研究 | 第58-66页 |
6.1 国际中转港的运作机理 | 第58-60页 |
6.1.1 国际中转港物流集成体 | 第59-60页 |
6.1.2 国际中转港物流集成力 | 第60页 |
6.1.3 国际中转港集成运作流程 | 第60页 |
6.2“一带一路”与陆港建设 | 第60-62页 |
6.3 西安陆港的定位与建设分析 | 第62-65页 |
6.3.1 中转港类型及西安陆港定位 | 第62-63页 |
6.3.2 西安陆港建设分析 | 第63-65页 |
6.4 本章小结 | 第65-66页 |
7 结论与展望 | 第66-68页 |
7.1 结论 | 第66-67页 |
7.2 展望 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-74页 |
附录 硕士研究生学习阶段所发表的论文 | 第74-76页 |
致谢 | 第76页 |