城市公共停车管理的时空模型研究及应用
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 目次 | 第11-15页 |
| 图索弓 | 第15-17页 |
| 表索引 | 第17-18页 |
| 1 绪论 | 第18-46页 |
| ·研究背景及意义 | 第19-21页 |
| ·时态GIS相关概念及研究进展 | 第21页 |
| ·时空数据模型的研究及其进展 | 第21-29页 |
| ·时空数据模型的分类情况 | 第21-24页 |
| ·时空数据模型的对比分析 | 第24-26页 |
| ·时空数据模型的研究方向 | 第26-29页 |
| ·停车管理相关的理论及应用研究进展 | 第29-41页 |
| ·停车管理的内容 | 第29-30页 |
| ·停车管理模型理论研究现状 | 第30-32页 |
| ·停车管理应用研究进展 | 第32-41页 |
| ·本文研究目的、内容和特色 | 第41-43页 |
| ·研究目的 | 第41页 |
| ·研究内容 | 第41-42页 |
| ·研究特色 | 第42-43页 |
| ·论文组织思路及章节安排 | 第43-46页 |
| 2 停车管理的时空数据建模 | 第46-74页 |
| ·时间元素的定义与实现 | 第46-47页 |
| ·时态拓扑 | 第47-49页 |
| ·时间粒度 | 第49-50页 |
| ·停车管理时空数据建模的基本概念 | 第50-51页 |
| ·时空建模对象 | 第50页 |
| ·生命周期 | 第50-51页 |
| ·形状变化 | 第51页 |
| ·时间相关性 | 第51页 |
| ·要素的时空数据建模 | 第51-73页 |
| ·停车管理的要素主题与要素类 | 第51-71页 |
| ·要素的属性 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 3 停车管理的时空特征分析 | 第74-92页 |
| ·车辆停放特征参数分析 | 第74-77页 |
| ·停车现场管理的效率分析 | 第77-80页 |
| ·停车现场管理的时空查询 | 第77-79页 |
| ·停车管理中的效率分析 | 第79-80页 |
| ·停车点空间布局优化分析 | 第80-83页 |
| ·停车位使用率空间分布 | 第80页 |
| ·寻位效率的空间分布 | 第80-81页 |
| ·通道通行负荷的分析 | 第81-82页 |
| ·出入口使用效率 | 第82-83页 |
| ·停车数据的特征时段分析 | 第83-86页 |
| ·时间序列分析 | 第83-85页 |
| ·相似度分析 | 第85页 |
| ·数据聚类分析 | 第85-86页 |
| ·停车人的停车习惯分析 | 第86-90页 |
| ·停车习惯的评价参数 | 第86-87页 |
| ·建立基于时态的关联规则 | 第87-88页 |
| ·停车习惯数据挖掘 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 4 基于马尔可夫的空闲车位预测和泊车选择模型 | 第92-102页 |
| ·问题的提出 | 第92页 |
| ·泊车行为特征分析 | 第92-95页 |
| ·泊车流程分析 | 第92-93页 |
| ·影响泊位选择的主要因素分析 | 第93-95页 |
| ·基于马尔可夫的空闲停车位预测方法 | 第95-98页 |
| ·停车位空闲率状态 | 第95-96页 |
| ·基于时态的状态转移矩阵 | 第96-98页 |
| ·基于时态的状态预测 | 第98页 |
| ·停车点最优泊位选择模型 | 第98-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 5 停车管理时空模型应用 | 第102-136页 |
| ·杭州市停车管理现状 | 第102页 |
| ·杭州市智能停车管理系统的需求特点分析 | 第102-110页 |
| ·停车资源规划决策和管理的需求 | 第103页 |
| ·提供停车服务的需求 | 第103-104页 |
| ·停车点经营管理的需求 | 第104-105页 |
| ·场地与设施管理的需求 | 第105-106页 |
| ·停车诱导管理的需求 | 第106-107页 |
| ·停车计费管理的需求 | 第107-108页 |
| ·停车监督管理的需求 | 第108-109页 |
| ·历史分析与趋势预测的需求 | 第109-110页 |
| ·数据挖掘的需求 | 第110页 |
| ·杭州市智能停车管理系统的设计 | 第110-123页 |
| ·系统的总体构成 | 第111-112页 |
| ·停车行业管理基础环境 | 第112-114页 |
| ·停车行业管理数据中心 | 第114-117页 |
| ·停车服务系统 | 第117-121页 |
| ·停车行业管理统计分析系统 | 第121-123页 |
| ·停车管理时空模型应用说明 | 第123-127页 |
| ·停车管理时空模型在杭州市的应用效果 | 第127-135页 |
| ·每半年的停车变化情况 | 第127-129页 |
| ·每半年的停车变化情况 | 第129-131页 |
| ·同一停车点的停车数量变化情况 | 第131-132页 |
| ·杭州市百货大楼周边停车变化情况 | 第132页 |
| ·尾数取舍统一引起的停车及收费变化情况 | 第132-134页 |
| ·景区收费标准调整对停车管理的影响情况 | 第134-135页 |
| ·停车诱导网站诱导次数情况 | 第135页 |
| ·本章小结 | 第135-136页 |
| 6 结论及展望 | 第136-140页 |
| ·主要研究工作 | 第136-137页 |
| ·研究特色与创新 | 第137页 |
| ·结论展望 | 第137-140页 |
| 参考文献 | 第140-154页 |
| 作者简介 | 第154-156页 |
| 攻读博士期间发表论文 | 第156-158页 |
| 攻读博士期间获奖情况 | 第158页 |
