基于ANSYS的大跨度连续刚构桥近场地震反应分析与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-25页 |
| 1.1 地震动简介 | 第8-11页 |
| 1.1.1 地震的成因 | 第8-9页 |
| 1.1.2 震级与烈度的区别 | 第9-10页 |
| 1.1.3 地震危害 | 第10-11页 |
| 1.2 地震波简介 | 第11-15页 |
| 1.2.1 地震波分类 | 第12页 |
| 1.2.2 地震动观测 | 第12-13页 |
| 1.2.3 地震动特性 | 第13-15页 |
| 1.3 近场地震的简介 | 第15-17页 |
| 1.3.1 近场地震 | 第15-16页 |
| 1.3.2 近场抗震问题的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 国内外高墩连续刚构桥抗震设计规范对比 | 第17-18页 |
| 1.5 墩柱抗震的国内外研究进展 | 第18-21页 |
| 1.5.1 目前国内研究进展 | 第18-19页 |
| 1.5.2 目前国外研究进展 | 第19-21页 |
| 1.6 抗震设计方法研究进展 | 第21-23页 |
| 1.6.1 经验设计阶段 | 第21页 |
| 1.6.2 静力学设计阶段 | 第21页 |
| 1.6.3 反应谱法设计阶段 | 第21-22页 |
| 1.6.4 时程分析设计阶段 | 第22页 |
| 1.6.5 基于性能设计阶段 | 第22-23页 |
| 1.7 小结 | 第23-24页 |
| 1.8 本文研究主要内容 | 第24-25页 |
| 2 高墩连续刚构桥的分析理论 | 第25-30页 |
| 2.1 高墩连续刚构桥的分析方法 | 第25-28页 |
| 2.1.1 反应谱法 | 第25-26页 |
| 2.1.2 时程分析法 | 第26-28页 |
| 2.1.3 随机振动法 | 第28页 |
| 2.1.4 IDA法 | 第28页 |
| 2.2 桥梁分析软件简介 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 高墩连续刚构桥的静力分析 | 第30-37页 |
| 3.1 工程概况与有限元建模 | 第30-34页 |
| 3.1.1 工程主要技术标准 | 第30-31页 |
| 3.1.2 有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.2 静力分析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 车道荷载分析 | 第34页 |
| 3.2.2 车道荷载分析计算结果 | 第34-37页 |
| 4 高墩连续刚构桥的动力分析 | 第37-68页 |
| 4.1 模态分析 | 第37-43页 |
| 4.2 反应谱分析 | 第43-55页 |
| 4.2.1 反应谱的选择 | 第43-45页 |
| 4.2.2 反应谱的响应结果及分析 | 第45-55页 |
| 4.2.3 反应谱分析小结 | 第55页 |
| 4.3 时程分析 | 第55-68页 |
| 4.3.1 地震波的选择 | 第55-57页 |
| 4.3.2 桥梁在时程波作用下的响应结果及分析 | 第57-67页 |
| 4.3.3 反应谱分析与时程分析结果的对比 | 第67-68页 |
| 5 结论 | 第68-69页 |
| 6 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
