交通BOT项目提前终止补偿的博弈模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究内容与技术路线 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第11-12页 |
| 1.3 主要创新点 | 第12-13页 |
| 2 相关理论综述 | 第13-31页 |
| 2.1 BOT模式相关理论 | 第13-17页 |
| 2.1.1 BOT模式的产生及发展 | 第13-15页 |
| 2.1.2 特许经营与委托代理理论 | 第15-17页 |
| 2.2 BOT模式提前终止相关理论 | 第17-26页 |
| 2.2.1 BOT模式提前终止的含义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 BOT模式提前终止责任分担 | 第18-22页 |
| 2.2.3 BOT模式提前终止补偿 | 第22-26页 |
| 2.3 博弈论相关概念 | 第26-30页 |
| 2.3.1 博弈论基本概念 | 第26-28页 |
| 2.3.2 博弈模型的分类 | 第28页 |
| 2.3.3 BOT模式提前终止补偿与讨价还价博弈 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 完全信息条件下的提前终止补偿博弈模型构建 | 第31-42页 |
| 3.1 BOT模式提前终止影响因素 | 第31-34页 |
| 3.2 博弈过程描述和模型的基本假设 | 第34-35页 |
| 3.2.1 博弈过程描述 | 第34-35页 |
| 3.2.2 模型的基本假设 | 第35页 |
| 3.3 模型参数讨论和构建 | 第35-38页 |
| 3.3.1 模型参数 | 第35-36页 |
| 3.3.2 模型构建 | 第36-38页 |
| 3.4 模型求解 | 第38-40页 |
| 3.5 模型解的说明 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 案例应用验证 | 第42-47页 |
| 4.1 案例描述 | 第42-43页 |
| 4.2 案例计算 | 第43-45页 |
| 4.3 计算结果讨论 | 第45-47页 |
| 5 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 研究结论 | 第47页 |
| 5.2 研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
