| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 电动汽车充电负荷不确定性及有序充电研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 电动汽车负荷不确定性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 电动汽车对配电网影响研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 电动汽车有序充电研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究目的和主要内容 | 第17-19页 |
| 2 电动汽车充电负荷不确定性研究 | 第19-33页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 电动汽车充放电特性分析 | 第19-24页 |
| 2.2.1 寿命模型 | 第19-20页 |
| 2.2.2 充电过程 | 第20-21页 |
| 2.2.3 充电方式 | 第21-22页 |
| 2.2.4 充电行为 | 第22页 |
| 2.2.5 使用习惯 | 第22-24页 |
| 2.3 基于实测数据的电动汽车充电负荷不确定性分析 | 第24-29页 |
| 2.3.1 充电起始时间和持续时间概率分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 充电方式的概率分析 | 第26-27页 |
| 2.3.3 时间分布模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.3.4 电动汽车充电负荷的时空分布模型 | 第28-29页 |
| 2.4 算例分析 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-33页 |
| 3 电动汽车接入对配电网的影响研究 | 第33-43页 |
| 3.1 引言 | 第33-34页 |
| 3.2 基本假设与场景介绍 | 第34-35页 |
| 3.2.1 配电系统网络拓扑结构 | 第34页 |
| 3.2.2 电动汽车充电负荷 | 第34-35页 |
| 3.2.3 潮流计算方法 | 第35页 |
| 3.2.4 仿真场景设置 | 第35页 |
| 3.3 电动汽车充电负荷对配网的影响 | 第35-40页 |
| 3.3.1 对电压偏移的影响 | 第35-37页 |
| 3.3.2 对网损的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.3 对最大负荷的影响 | 第39-40页 |
| 3.4 其它影响 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 电动汽车有序充电研究 | 第43-63页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 基础研究 | 第43-47页 |
| 4.2.1 分时电价 | 第43-44页 |
| 4.2.2 电动汽车分层分区有序充电控制结构 | 第44-46页 |
| 4.2.3 电动汽车有序充电用户激励策略 | 第46-47页 |
| 4.3 基于微网系统的有序充电模型 | 第47-50页 |
| 4.3.1 场景设置 | 第47-49页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第49-50页 |
| 4.4 算例研究 | 第50-61页 |
| 4.4.1 算例介绍 | 第50-53页 |
| 4.4.2 电动汽车无序充电模式分析 | 第53-55页 |
| 4.4.3 电动汽车有序充电模式分析 | 第55-57页 |
| 4.4.4 电动汽车有序充电效益分析 | 第57-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |