| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 社会环境正发生深刻变化 | 第8页 |
| 1.1.2 外贸形势不容乐观 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第9页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5 研究思路图 | 第16-17页 |
| 第2章 服务型政府和海关服务体系 | 第17-26页 |
| 2.1 服务型政府概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 服务型政府的内涵 | 第17页 |
| 2.1.2 服务型政府的基本特征 | 第17-19页 |
| 2.2 海关概述 | 第19-22页 |
| 2.2.1 海关定义和海关职能定义 | 第19页 |
| 2.2.2 海关的传统职能 | 第19-21页 |
| 2.2.3 海关的非传统职能 | 第21-22页 |
| 2.3 海关服务体系概述 | 第22-23页 |
| 2.3.1 海关服务体系定义 | 第22页 |
| 2.3.2 海关服务体系的构成 | 第22-23页 |
| 2.4 服务型政府对海关服务体系提出新的要求 | 第23-25页 |
| 2.4.1“以人为本”的服务型政府要求海关要坚持“民本”方向 | 第23-24页 |
| 2.4.2“依法行政”的服务型政府要求海关要以“法治”为前提 | 第24页 |
| 2.4.3“公正透明”的服务型政府要求海关要营造公正透明的通关环境 | 第24页 |
| 2.4.4“职能有限”的服务型政府要求海关要主动接受各方监督 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 服务型政府视角下厦门海关服务体系评价 | 第26-36页 |
| 3.1 基本情况 | 第26页 |
| 3.1.1 组织机构及编制 | 第26页 |
| 3.1.2 主要职责职能 | 第26页 |
| 3.2 取得的成效 | 第26-28页 |
| 3.3 存在的问题 | 第28-31页 |
| 3.3.1 业务管理理念与社会服务需求之间未能有效调和 | 第28-29页 |
| 3.3.2 海关管理机制与服务型政府要求仍不匹配 | 第29页 |
| 3.3.3 现行通关作业模式无法适应高速发展的外贸经济 | 第29-30页 |
| 3.3.4“把关服务”的职能履行未能实现“促进发展”的目的 | 第30页 |
| 3.3.5 队伍素质未能适应快速发展的海关业务 | 第30-31页 |
| 3.4 存在问题的原因 | 第31-35页 |
| 3.4.1 基本原因 | 第31-33页 |
| 3.4.2 具体原因 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 服务型政府视角下国内外海关服务体系先进经验借鉴 | 第36-43页 |
| 4.1 国内海关服务体系经验借鉴 | 第36-38页 |
| 4.1.1 天津海关创新贸易便利化措施，提供“一站式”服务 | 第36-37页 |
| 4.1.2 黄埔海关依托智能化监管手段，提升保税监管服务效能 | 第37-38页 |
| 4.2 国外海关服务体系经验借鉴 | 第38-41页 |
| 4.2.1 国际海关发展和现代化改革背景 | 第38页 |
| 4.2.2 国际海关发展和现代化改革的内容 | 第38-41页 |
| 4.3 对优化厦门海关服务体系的启示 | 第41-43页 |
| 4.3.1 创新管理理念是厦门海关服务体系建设的基础 | 第41页 |
| 4.3.2 创新管理机制是厦门海关服务体系建设的根本保障 | 第41页 |
| 4.3.3 转变管理方法是厦门海关服务体系建设的有效支撑 | 第41-42页 |
| 4.3.4 转变管理方式是厦门海关现代化建设的标志 | 第42-43页 |
| 第5章 以服务型政府为指导优化厦门海关服务体系的对策 | 第43-52页 |
| 5.1 确立厦门海关服务体系优化的指导思想及基本原则 | 第43-45页 |
| 5.1.1 指导思想 | 第43页 |
| 5.1.2 基本原则 | 第43-45页 |
| 5.2 以海关组织机构的优化实现海关服务体系的优化 | 第45-46页 |
| 5.2.1 厦门海关的组织机构改革势在必行 | 第45-46页 |
| 5.2.2 以适应电子政务环境为目标改革厦门海关组织机构 | 第46页 |
| 5.3 提升厦门海关服务体系建设内涵 | 第46-48页 |
| 5.3.1 服务理念重塑升级 | 第46-47页 |
| 5.3.2 提升公共服务职能 | 第47页 |
| 5.3.3 提供有效制度保障 | 第47页 |
| 5.3.4 改进海关管理方式 | 第47-48页 |
| 5.4 创新提高海关公共服务水平 | 第48-49页 |
| 5.4.1 机制创新——由控制导向向服务导向转变 | 第48页 |
| 5.4.2 技术创新——建设电子海关 | 第48-49页 |
| 5.4.3 方法创新——从“管理”到“合作”的转变 | 第49页 |
| 5.5 提升海关人员综合素质 | 第49-51页 |
| 5.5.1 树立服务理念 | 第49-50页 |
| 5.5.2 强化服务能力 | 第50-51页 |
| 5.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 研究总结 | 第52-54页 |
| 6.1 研究主要结论 | 第52页 |
| 6.2 研究创新 | 第52页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第58页 |
