电动汽车直流充电机在线检定方案设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 电动汽车充电机计量的现状 | 第8-10页 |
| 1.3 数字采样技术的发展 | 第10-15页 |
| 1.3.1 数字化同步采样技术 | 第11-12页 |
| 1.3.2 数字化非同步采样技术 | 第12-13页 |
| 1.3.3 电气信号的检测原理及算法分析 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的主要研究 | 第15-16页 |
| 第2章 交流信号频率测量算法 | 第16-31页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 频率测量算法设计 | 第16-20页 |
| 2.2.1 三点过零频率测量算法 | 第16-18页 |
| 2.2.2 基于DFT相位误差的测频算法 | 第18-20页 |
| 2.3 算法的验证 | 第20-30页 |
| 2.3.1 纯正弦信号基波频率测量分析 | 第21-25页 |
| 2.3.2 含有噪声正弦信号基波频率测量分析 | 第25-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 交流信号离散频谱校正算法设计 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 离散频谱的误差分析 | 第31-32页 |
| 3.3 离散频谱校正算法的设计 | 第32-43页 |
| 3.3.1 窗函数的分析 | 第33-36页 |
| 3.3.2 离散频谱校正算法设计 | 第36-40页 |
| 3.3.3 算法的仿真分析 | 第40-43页 |
| 3.4 数字化采样实验分析 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 直流电能计量设计 | 第47-56页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 电能计量方法分析 | 第47-52页 |
| 4.2.1 电能计量时电压电流样本空间的选择 | 第47-49页 |
| 4.2.2 器件的选择 | 第49-52页 |
| 4.3 直流电能计量装置溯源数据分析 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 检定装置的测试分析 | 第56-68页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 装置不同实验条件电能计量分析 | 第56-62页 |
| 5.2.1 计量装置的重复性实验 | 第56-58页 |
| 5.2.2 计量装置的静电放电抗扰度实验 | 第58-59页 |
| 5.2.3 温度影响实验 | 第59-61页 |
| 5.2.4 气候影响实验 | 第61-62页 |
| 5.3 充电机检定分析 | 第62-67页 |
| 5.3.1 充电机的安全性测试和通讯一致性测试 | 第62-64页 |
| 5.3.2 充电机的现场计量实验分析 | 第64-65页 |
| 5.3.3 充电机效率测试 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
