| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 发动机冷却系统及工作原理 | 第11-13页 |
| 1.2 舰载机牵引车冷却液的作用 | 第13-14页 |
| 1.3 冷却液国内外研究进展 | 第14-18页 |
| 1.3.1 防冻剂的研究进展 | 第14-16页 |
| 1.3.2 防腐剂的研究进展 | 第16-18页 |
| 1.4 灰色系统理论在冷却液中的应用现状 | 第18-19页 |
| 1.4.1 灰色系统理论概述 | 第18-19页 |
| 1.4.2 灰色系统理论在冷却液中的应用现状 | 第19页 |
| 1.5 课题研究的背景、意义、目的和内容 | 第19-23页 |
| 1.5.1 研究背景及意义 | 第19-21页 |
| 1.5.2 研究目的 | 第21页 |
| 1.5.3 研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 研制冷却液基础液的选择 | 第23-33页 |
| 2.1 发动机冷却液的质量标准发展现状 | 第23-26页 |
| 2.1.1 国外发动机冷却液的质量标准发展现状 | 第23-25页 |
| 2.1.2 国内发动机冷却液的质量标准发展现状 | 第25-26页 |
| 2.2 研制冷却液基础液的选择 | 第26-30页 |
| 2.2.1 乙二醇 | 第26-27页 |
| 2.2.2 丙二醇 | 第27-28页 |
| 2.2.3 丙二醇与乙二醇在发动机冷却液中的性能对比 | 第28-30页 |
| 2.3 研制冷却液的性能及指标要求 | 第30-33页 |
| 2.3.1 研制冷却液的基本性能要求 | 第30-31页 |
| 2.3.2 研制冷却液的主要技术指标 | 第31-33页 |
| 第三章 研制冷却液添加剂的筛选与实验研究 | 第33-51页 |
| 3.1 缓蚀剂的选择及实验研究 | 第33-45页 |
| 3.1.1 金属腐蚀机理及分类 | 第33-34页 |
| 3.1.2 缓蚀剂的作用机理及分类 | 第34页 |
| 3.1.3 冷却液用缓蚀剂的基本现状 | 第34-36页 |
| 3.1.4 缓蚀剂的选择 | 第36页 |
| 3.1.5 缓蚀剂的实验研究 | 第36-45页 |
| 3.2 防锈剂的选择及实验研究 | 第45-49页 |
| 3.3 消泡剂的选择 | 第49-50页 |
| 3.4 着色剂 | 第50-51页 |
| 第四章 全配方方案的优选 | 第51-64页 |
| 4.1 全配方方案设计 | 第51-53页 |
| 4.2 全配方试验结果 | 第53-54页 |
| 4.3 基于AHP-灰色聚类决策法的全配方方案优选 | 第54-61页 |
| 4.3.1 建立聚类白化数矩阵 | 第54页 |
| 4.3.2 构造灰类白化权函数 | 第54-57页 |
| 4.3.3 决策权的计算 | 第57-61页 |
| 4.4 结果分析与讨论 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 研制冷却液的性能测试 | 第64-69页 |
| 5.1 研制冷却液性能测试方法 | 第64-66页 |
| 5.1.1 冰点 | 第64页 |
| 5.1.2 沸点 | 第64页 |
| 5.1.3 抗泡沫性 | 第64页 |
| 5.1.4 pH值 | 第64-65页 |
| 5.1.5 储备碱度 | 第65页 |
| 5.1.6 盐雾腐蚀试验 | 第65-66页 |
| 5.2 研制冷却液综合性能测试结果 | 第66-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第77页 |