长春地铁二号线西客站竖井深基坑开挖的变形监测及数值模拟
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 基坑变形原理及变形监测 | 第18-36页 |
| 2.1 基坑变形规律 | 第18-21页 |
| 2.2 基坑变形机理 | 第21-25页 |
| 2.2.1 围护墙变形 | 第21-22页 |
| 2.2.2 坑底隆起 | 第22-24页 |
| 2.2.3 地表沉降 | 第24-25页 |
| 2.3 监测目的 | 第25-26页 |
| 2.4 监测体系布设原则 | 第26-27页 |
| 2.5 监测项目的确定 | 第27-28页 |
| 2.6 监测系统的布设方法 | 第28-29页 |
| 2.6.1 支护结构变形控制点布设 | 第28页 |
| 2.6.2 支护结构监测点布设 | 第28-29页 |
| 2.6.3 沉降监测网的布设 | 第29页 |
| 2.6.4 沉降监测点的布设 | 第29页 |
| 2.7 监测方法与监测仪器 | 第29-34页 |
| 2.7.1 支护结构顶部水平位移监测 | 第29-30页 |
| 2.7.2 基坑周围地表沉降监测 | 第30-31页 |
| 2.7.3 支护结构深层侧向变形监测 | 第31页 |
| 2.7.4 桩界面内外土侧向压力 | 第31-33页 |
| 2.7.5 钢支撑轴力监测 | 第33页 |
| 2.7.6 地下水位监测 | 第33-34页 |
| 2.8 监测数据处理 | 第34页 |
| 2.9 监测报警值的确定 | 第34-35页 |
| 2.10 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 基坑监测实例 | 第36-50页 |
| 3.1 工程概况 | 第36-39页 |
| 3.1.1 工程基本概况 | 第36页 |
| 3.1.2 工程地质条件 | 第36-38页 |
| 3.1.3 水文地质条件 | 第38-39页 |
| 3.2 基坑监测方案设计 | 第39-44页 |
| 3.2.1 监测依据 | 第39页 |
| 3.2.2 监测项目 | 第39页 |
| 3.2.3 监测点布设及监测方法 | 第39-42页 |
| 3.2.4 监测仪器设备 | 第42-43页 |
| 3.2.5 监测频率 | 第43页 |
| 3.2.6 监测报警值 | 第43-44页 |
| 3.3 实测数据统计及分析 | 第44-49页 |
| 3.3.1 地表沉降监测 | 第44-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 竖井基坑开挖有限元分析 | 第50-64页 |
| 4.1 MIDAS/GTS软件介绍 | 第50页 |
| 4.1.1 MIDAS/GTS的主要优点 | 第50页 |
| 4.2 有限元模型计算 | 第50-56页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第51-52页 |
| 4.2.2 本构关系的选取 | 第52页 |
| 4.2.3 模型物理力学参数选取 | 第52-54页 |
| 4.2.4 单元类型选取 | 第54页 |
| 4.2.5 边界条件及初始条件 | 第54页 |
| 4.2.6 施工阶段工况 | 第54-56页 |
| 4.3 模拟结果分析 | 第56-63页 |
| 4.3.1 模拟结果与监测数据对比 | 第56-58页 |
| 4.3.2 围护结构水平位移 | 第58-61页 |
| 4.3.3 基坑周围土体沉降 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |
| 后记和致谢 | 第70页 |
