| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 汽油机的发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 GDI发动机的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 GDI发动机的燃烧形式 | 第14-16页 |
| 1.3 EGR技术在汽油机上的应用 | 第16-18页 |
| 1.3.1 均质EGR的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 分层EGR的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 CFD仿真平台的搭建 | 第20-30页 |
| 2.1 模型的建立 | 第20-23页 |
| 2.1.1 几何模型的前期处理 | 第20-22页 |
| 2.1.2 计算网格模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.2 计算模型选取 | 第23-25页 |
| 2.2.1 湍流模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 喷雾模型 | 第24-25页 |
| 2.2.3 燃烧模型 | 第25页 |
| 2.3 计算参数的设置 | 第25-26页 |
| 2.4 计算数据处理方法 | 第26-27页 |
| 2.5 模型验证 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 气道结构及EGR引入时序对缸内EGR不均匀分布特性的影响 | 第30-52页 |
| 3.1 EGR径向分层的设计思想与研究方案 | 第30-33页 |
| 3.1.1 设计思想及思路 | 第30-31页 |
| 3.1.2 研究方案 | 第31-32页 |
| 3.1.3 EGR分层评价标准 | 第32-33页 |
| 3.2 单侧气道均质EGR的分层效果分析 | 第33-37页 |
| 3.3 单侧气道EGR回路的分层效果分析 | 第37-49页 |
| 3.3.1 进气道下侧的引入EGR | 第38-40页 |
| 3.3.2 进气道侧面的引入EGR | 第40-43页 |
| 3.3.3 增加气流挡板的引入方式 | 第43-49页 |
| 3.4 不同转速下的分层效果对比 | 第49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-52页 |
| 第4章 EGR分层模式下燃油喷射策略匹配研究 | 第52-74页 |
| 4.1 进气道喷射模式下的EGR分层燃烧过程分析 | 第52-56页 |
| 4.2 缸内直喷模式下的EGR分层燃烧过程分析 | 第56-64页 |
| 4.2.1 均质EGR模式下喷油参数对燃烧过程的影响 | 第56-58页 |
| 4.2.2 分层EGR模式下喷油参数对燃烧过程的影响 | 第58-61页 |
| 4.2.3 分层EGR模式下耦合燃油分层的燃烧过程分析 | 第61-64页 |
| 4.3 混合喷射模式下的EGR分层燃烧过程分析 | 第64-72页 |
| 4.3.1 喷油比例为 1:4 时喷油参数对燃烧过程的影响 | 第64-66页 |
| 4.3.2 喷油比例为 1:1 时喷油参数对燃烧过程的影响 | 第66-68页 |
| 4.3.3 喷油比例为 4:1 时喷油参数对燃烧过程的影响 | 第68-70页 |
| 4.3.4 三种喷油比例耦合燃油分层的燃烧过程分析 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 总结与展望 | 第74-78页 |
| 5.1 工作内容总结 | 第74-76页 |
| 5.2 工作展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者及成果简介 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
