| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 安全能力概念的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内飞行员安全能力研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国外飞行员安全能力研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文的研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第18-20页 |
| 第二章 航线飞行员安全能力评估指标的选取 | 第20-30页 |
| 2.1 航线飞行员的工作特点分析 | 第20-21页 |
| 2.2 航线飞行员安全能力评估指标的初选和修正 | 第21-23页 |
| 2.2.1 基于航线飞行员工作特点的安全能力评估指标初选 | 第21-22页 |
| 2.2.2 基于专家访谈法的飞行员安全能力评估指标筛选 | 第22-23页 |
| 2.3 航线飞行员安全能力评估指标的说明 | 第23-30页 |
| 2.3.1 驾驶技能 | 第23-24页 |
| 2.3.2 身体素质 | 第24-25页 |
| 2.3.3 预知危险能力 | 第25-27页 |
| 2.3.4 组织协调 | 第27-28页 |
| 2.3.5 安全意识 | 第28-30页 |
| 第三章 航线飞行员安全能力评估指标体系验证与修正 | 第30-38页 |
| 3.1 调查问卷的设计和回收 | 第30-31页 |
| 3.1.1 调查问卷的设计 | 第30页 |
| 3.1.2 调查问卷的收集和信息汇总 | 第30-31页 |
| 3.2 样本数据检验 | 第31-36页 |
| 3.2.1 正态检验 | 第32页 |
| 3.2.2 信度检验 | 第32-33页 |
| 3.2.3 效度检验 | 第33-36页 |
| 3.3 检验结果对原指标体系的修改 | 第36-38页 |
| 第四章 航线飞行员安全能力评估指标影响关系分析 | 第38-55页 |
| 4.1 结构方程模型简介 | 第38-39页 |
| 4.1.1 结构方程模型基本原理 | 第38-39页 |
| 4.1.2 结构方程模型的优点 | 第39页 |
| 4.2 航线飞行员安全能力评估指标影响关系的基本假设 | 第39-41页 |
| 4.3 航线飞行员安全能力评估指标影响关系的验证与分析 | 第41-49页 |
| 4.3.1 建模步骤 | 第41页 |
| 4.3.2 航线飞行员安全能力评估指标体系的结构方程模型构建 | 第41-43页 |
| 4.3.3 因子与指标间关系——测量模型的验证 | 第43-46页 |
| 4.3.4 因子间关系——结构模型的验证 | 第46-49页 |
| 4.4 结构方程模型拟合结果分析 | 第49-55页 |
| 4.4.1 因子与指标间关系的讨论： | 第49-52页 |
| 4.4.2 因子间关系的验证以及讨论 | 第52-55页 |
| 第五章 航线飞行员安全能力评估应用 | 第55-61页 |
| 5.1 安全能力影响因子和指标权重确定 | 第55页 |
| 5.2 航线飞行员安全能力评估分值计算 | 第55-57页 |
| 5.2.1 航线飞行员安全能力综合得分计算 | 第55-56页 |
| 5.2.2 航线飞行员安全能力评估因子得分计算 | 第56-57页 |
| 5.2.3 航线飞行员安全能力评估综合分值等级划分 | 第57页 |
| 5.3 航线飞行员安全能力评估实例应用 | 第57-59页 |
| 5.4 航线飞行员安全能力评估结论 | 第59-61页 |
| 第六章 结论和展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究结论 | 第61-62页 |
| 6.2 研究的局限和展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录一 调查问卷 | 第67-70页 |
| 附录二 样本分布的P-P概率图 | 第70-74页 |
| 附录三 AMOS软件运行结果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |
