| 摘要 | 第5-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-20页 |
| 1.1 研究的背景 | 第16-17页 |
| 1.2 研究的意义和研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章理论基础和研究综述 | 第20-27页 |
| 2.1 风险管理理论 | 第20-22页 |
| 2.2 国内外采购风险管理文献综述 | 第22-26页 |
| 2.2.1 国内采购风险管理研究综述 | 第22-25页 |
| 2.2.2 国外采购风险管理研究综述 | 第25-26页 |
| 2.3 文献评述 | 第26-27页 |
| 第三章M公司船舶控制系统采购风险管理概述 | 第27-33页 |
| 3.1 M公司船舶控制系统 | 第27-28页 |
| 3.1.1 船舶控制系统 | 第27页 |
| 3.1.2 船舶控制系统物料构成分析 | 第27-28页 |
| 3.2 M公司船舶控制系统物料采购风险特征分析 | 第28-29页 |
| 3.2.1 生产性物料采购风险特征分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 非生产性物料采购风险特征分析 | 第29页 |
| 3.3 M公司船舶控制系统物料的采购风险形成原因分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 内部原因 | 第30页 |
| 3.3.2 外部原因 | 第30-31页 |
| 3.4 M公司船舶控制系统的采购风险分类 | 第31-32页 |
| 3.4.1 战略风险 | 第31-32页 |
| 3.4.2 一般采购风险 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章M公司船舶控制系统的物料采购风险因素的识别 | 第33-51页 |
| 4.1 M公司船舶控制系统国际采购流程分析 | 第33-34页 |
| 4.2 M公司战略风险因素的识别 | 第34-39页 |
| 4.2.1 PEST四大影响因素 | 第34-36页 |
| 4.2.2 M公司的PEST分析 | 第36-37页 |
| 4.2.3 M公司战略采购的风险因素指标 | 第37-39页 |
| 4.3 M公司一般采购风险因素的识别 | 第39-50页 |
| 4.3.1 M公司船舶控制系统的物料采购总流程 | 第39-43页 |
| 4.3.2 制定采购计划流程及其风险触发点分析 | 第43页 |
| 4.3.3 供应商生产流程及其风险触发点分析 | 第43-44页 |
| 4.3.4 物流配送过程及风险触发点分析 | 第44-45页 |
| 4.3.5 质量验收流程及风险触发点 | 第45-47页 |
| 4.3.6 一般采购风险因素指标 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章M公司船舶控制系统的物料采购风险评价及防范 | 第51-70页 |
| 5.1 多级模糊综合评价法介绍 | 第51页 |
| 5.2 数据的收集 | 第51-53页 |
| 5.2.1 定量数据的采集 | 第51-52页 |
| 5.2.2 定性数据的采集 | 第52-53页 |
| 5.3 基于多级模糊综合评价法的风险评价 | 第53-66页 |
| 5.3.1 确定模糊评价指标集和评价集 | 第53-54页 |
| 5.3.2 定性指标的评价 | 第54-55页 |
| 5.3.3 定量指标的评价 | 第55-61页 |
| 5.3.4 确定指标权重 | 第61-63页 |
| 5.3.5 单风险因素评价 | 第63-64页 |
| 5.3.6 综合评价 | 第64-66页 |
| 5.4 风险防范措施 | 第66-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |