| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 机动车颗粒物源成分谱研究进展 | 第10-15页 |
| 1.3 机动车颗粒物源成分谱建立方法 | 第15-21页 |
| 1.4 研究目标、内容和技术路线 | 第21-24页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第21页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第21-23页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第23-24页 |
| 2 机动车颗粒物样品采集和分析方法 | 第24-39页 |
| 2.1 隧道概述 | 第24-25页 |
| 2.2 机动车颗粒物样品采集 | 第25-33页 |
| 2.2.1 采样点位置 | 第25-26页 |
| 2.2.2 采样仪器设备 | 第26-31页 |
| 2.2.3 采样样品膜 | 第31-33页 |
| 2.2.4 样品采集 | 第33页 |
| 2.3 化学组分分析方法 | 第33-38页 |
| 2.3.1 质量分析 | 第33-34页 |
| 2.3.2 水溶性离子分析 | 第34-35页 |
| 2.3.3 无机元素分析 | 第35-36页 |
| 2.3.4 OC、EC分析 | 第36-38页 |
| 2.4 质量控制 | 第38-39页 |
| 2.4.1 采样前仪器和样品膜的质量控制 | 第38页 |
| 2.4.2 样品采集过程中的质量控制 | 第38页 |
| 2.4.3 样品分析测试过程中的质量控制 | 第38-39页 |
| 3 机动车颗粒物特征研究 | 第39-52页 |
| 3.1 车流量和气象参数 | 第39-41页 |
| 3.2 PM_(2.5) 质量浓度变化特征 | 第41-44页 |
| 3.3 平均排放因子特征 | 第44-45页 |
| 3.4 颗粒物数浓度分布特征 | 第45-47页 |
| 3.5 分级颗粒物质量浓度变化特征 | 第47-52页 |
| 4 机动车颗粒物源成分谱建立 | 第52-57页 |
| 4.1 机动车PM_(2.5)源成分谱 | 第52-54页 |
| 4.2 国内外隧道实验源成分谱对比研究 | 第54-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-60页 |
| 5.1 结论 | 第57-59页 |
| 5.2 创新点 | 第59页 |
| 5.3 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 个人简历、攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |