| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 工程机械节能技术 | 第9-13页 |
| 1.3 振动压路机节能研究进展 | 第13-14页 |
| 1.4 XS203J振动压路机 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 振动压路机发动机节能分析 | 第17-28页 |
| 2.1 柴油机节能技术 | 第17-19页 |
| 2.1.1 电喷技术的应用 | 第17页 |
| 2.1.2 高压共轨燃油喷射技术 | 第17-18页 |
| 2.1.3 多种柴油机特性曲线技术 | 第18-19页 |
| 2.2 低转速发动机 | 第19-21页 |
| 2.3 低转速外特性发动机外特性曲线分析 | 第21-26页 |
| 2.4 徐工节能压路机动力系统技术方案 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 压路机液压节能分析 | 第28-33页 |
| 3.1 负载传感技术 | 第28-29页 |
| 3.2 压力切断控制 | 第29-30页 |
| 3.3 节流技术 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 压路机振动节能性分析 | 第33-60页 |
| 4.1 压路机振动功率 | 第33-39页 |
| 4.1.1 压路机振动功率计算 | 第33-36页 |
| 4.1.2 节能压路机振动功率分析 | 第36-39页 |
| 4.2 压路机振动轮结构结构分析 | 第39-40页 |
| 4.3 节能压路机结构强度分析 | 第40-46页 |
| 4.3.1 Creo Elements/Pro Mechanica软件介绍 | 第40-43页 |
| 4.3.2 振动轮在软件中分析 | 第43-46页 |
| 4.4 节能压路机减振特性分析 | 第46-50页 |
| 4.4.1 徐工压路机减振系统分析 | 第46-47页 |
| 4.4.2 减振系统受力分析 | 第47-48页 |
| 4.4.3 压路机振动轮减振系统受力分析 | 第48-50页 |
| 4.5 节能压路振幅均匀性分析 | 第50-54页 |
| 4.5.1 振动轮悬空振动模型质心偏差分析 | 第52-54页 |
| 4.6 节能压路机车架摆振分析 | 第54-58页 |
| 4.7 激振器轻量化设计技术 | 第58页 |
| 4.8 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 单钢轮振动压路机节能对比试验 | 第60-70页 |
| 5.1 试验目的 | 第60-61页 |
| 5.2 试验项目 | 第61页 |
| 5.3 试验方法 | 第61-64页 |
| 5.3.1 压实试验 | 第61-62页 |
| 5.3.2 振动试验 | 第62-63页 |
| 5.3.3 振动烈度试验 | 第63-64页 |
| 5.4 试验数据分析 | 第64-69页 |
| 5.4.1 压路机减振性能数据分析 | 第64-66页 |
| 5.4.2 压路机振动系统数据分析 | 第66-68页 |
| 5.4.3 压路机能耗与效率分析 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |