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高温微气体动压轴承非等温气膜动力特性及箔片固体润滑涂层研究

中文摘要第3-5页
英文摘要第5-7页
主要符号表第11-14页
1 绪论第14-28页
    1.1 课题背景与意义第14-17页
    1.2 国内外研究现状第17-27页
        1.2.1 高速微气体轴承第17-20页
        1.2.2 气膜压力的研究方法第20-21页
        1.2.3 稀薄效应的影响第21-23页
        1.2.4 气膜温度场与轴承热管理第23-25页
        1.2.5 固体润滑涂层第25-27页
    1.3 本文主要内容及创新点第27-28页
2 楔形气膜动力特性机理研究第28-58页
    2.1 模型与控制方程第28-34页
        2.1.1 Navier-Stokes方程第29页
        2.1.2 无滑移Reynolds方程第29-31页
        2.1.3 一阶修正Reynolds方程第31-32页
        2.1.4 能量方程第32-33页
        2.1.5 控制方程的选择第33-34页
    2.2 数值方法第34-36页
        2.2.1 方程离散及求解第34-35页
        2.2.2 计算载荷及摩擦力第35页
        2.2.3 网格独立性检验第35-36页
    2.3 对称定壁温条件下楔形气膜动力特性第36-45页
        2.3.1 计算参数及边界条件第36-37页
        2.3.2 结果与讨论第37-45页
    2.4 水平壁面绝热且倾斜壁面定温条件下楔形气膜动力特性第45-55页
        2.4.1 模型设置及边界条件第46页
        2.4.2 结果与讨论第46-55页
    2.5 小结第55-58页
3 非均匀温度场中热物性对高速气膜动力特性的影响第58-70页
    3.1 计算模型及参数第58-59页
    3.2 边界条件第59-60页
    3.3 结果与讨论第60-67页
        3.3.1 可压缩Couette流第60-62页
        3.3.2 可压缩Poiseuille流第62-64页
        3.3.3 高速楔形润滑气膜第64-67页
    3.4 小结第67-70页
4 运用有限差分格子Boltzmann方法研究高速楔形气膜动力特性第70-80页
    4.1 有限差分格子Boltzmann方法第70-73页
        4.1.1 控制方程第70-72页
        4.1.2 数值差分格式第72页
        4.1.3 程序验证第72-73页
    4.2 边界条件第73页
    4.3 结果与讨论第73-79页
        4.3.1 可压缩Couette流第73-75页
        4.3.2 可压缩Poiseuille流第75-77页
        4.3.3 高速楔形润滑气膜第77-79页
    4.4 小结第79-80页
5 高速微气体径向轴承的稳态性能研究第80-90页
    5.1 考虑热蠕动效应的三维修正Reynolds方程第80-82页
    5.2 润滑气体种类不同第82-85页
        5.2.1 不同润滑气体的粘滞系数 μ 和参考努森数Kna第82-84页
        5.2.2 不同气体润滑剂的轴承载荷W和方位角 φ第84-85页
    5.3 轴向端面大温差的影响第85-89页
    5.4 小结第89-90页
6 冷喷涂法制备固体润滑涂层第90-100页
    6.1 冷喷涂简介第90-91页
    6.2 制样与实验第91-92页
        6.2.1 基板和粉末材料第91-92页
        6.2.2 实验设计第92页
    6.3 结果与讨论第92-99页
        6.3.1 纯铝材基板第92-95页
        6.3.2 钛合金基板(Ti-6Al-4V)第95-99页
    6.4 小结第99-100页
7 总结与展望第100-104页
    7.1 全文总结第100-101页
    7.2 研究展望第101-104页
致谢第104-106页
参考文献第106-116页
附录第116-118页
    A. 可压缩Couette流解析解的推导第116-117页
    B. 攻读博士学位期间发表的学术论文第117-118页
    C. 攻读博士学位期间参与的科研项目第118页

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