电动公交车行驶耗电量建模及充电策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 电动汽车研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 电动公交车研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 电动公交耗电量影响因素及充电模式分析 | 第15-23页 |
| 2.1 纯电动汽车能量传递原理 | 第15页 |
| 2.2 电动公交车耗电量外部影响因素分析 | 第15-18页 |
| 2.3 电动公交车充电模式 | 第18-20页 |
| 2.3.1 整车充电模式 | 第18-19页 |
| 2.3.2 换电模式 | 第19-20页 |
| 2.4 保定市电动公交车充电及运营现状 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 电动公交车耗电量建模 | 第23-34页 |
| 3.1 电动公交车耗电量建模方法 | 第23页 |
| 3.2 数据采集设计 | 第23-25页 |
| 3.3 调研数据处理 | 第25-29页 |
| 3.3.1 SPSS数据处理软件 | 第25页 |
| 3.3.2 散点图分析 | 第25-27页 |
| 3.3.3 非参数检验 | 第27-28页 |
| 3.3.4 相关性分析 | 第28-29页 |
| 3.4 电动公交车SOC模型库 | 第29-31页 |
| 3.5 算例分析 | 第31-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 电动公交车充电与运营策略 | 第34-46页 |
| 4.1 分时电价下电动公交车充电策略 | 第34-37页 |
| 4.1.1 峰谷分时电价 | 第34-35页 |
| 4.1.2 纯电动公交车充电时间需求 | 第35页 |
| 4.1.3 电能补给模式的选择 | 第35-36页 |
| 4.1.4 分时电价下公交车充电策略 | 第36-37页 |
| 4.2 纯电动公交车运营策略 | 第37-39页 |
| 4.2.1 相关参数计算 | 第37-38页 |
| 4.2.2 具体运营方案 | 第38-39页 |
| 4.3 投资收益分析 | 第39-41页 |
| 4.3.1 成本分析及收益分析 | 第39-40页 |
| 4.3.2 成本回收时间 | 第40页 |
| 4.3.3 投资收益评价 | 第40-41页 |
| 4.4 算例分析 | 第41-45页 |
| 4.4.1 保定市电动公交车充电及运营策略 | 第41-44页 |
| 4.4.2 成本收益分析 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 结论与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 结论 | 第46页 |
| 5.2 展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
