基于三角模型的航空自组网地空通信连通性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 航空自组网研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3 网络连通性研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 主要研究工作及章节安排 | 第17-19页 |
| 2 固定航线的航空自组网连通性研究 | 第19-24页 |
| 2.1 一维航线连通概率 | 第19-20页 |
| 2.2 航线网连通概率 | 第20-22页 |
| 2.2.1 分支连通概率 | 第21页 |
| 2.2.2 图的连通概率 | 第21-22页 |
| 2.3 固定航线模型连通性研究的局限性 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 基于三角模型的航空自组网连通概率 | 第24-43页 |
| 3.1 引言 | 第24-25页 |
| 3.2 多航线航空自组网网络模型介绍 | 第25-27页 |
| 3.2.1 多航线航空自组网场景 | 第25页 |
| 3.2.2 基于三角模型的多航线模型 | 第25-27页 |
| 3.3 节点连通概率 | 第27-30页 |
| 3.3.1 节点度分布 | 第27-30页 |
| 3.3.2 节点连通概率 | 第30页 |
| 3.4 仿真分析 | 第30-42页 |
| 3.4.1 仿真场景及参数设置 | 第30-34页 |
| 3.4.2 度分布的仿真分析 | 第34-39页 |
| 3.4.3 连通概率的仿真分析 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 航空自组网地空通信多跳连通分析 | 第43-61页 |
| 4.1 相关数学理论 | 第43-44页 |
| 4.2 端到端连通概率 | 第44-54页 |
| 4.2.1 端到端的有效路径 | 第44-47页 |
| 4.2.2 路径合并 | 第47-51页 |
| 4.2.3 多跳连通概率 | 第51-54页 |
| 4.2.4 地空通信连通概率 | 第54页 |
| 4.3 仿真分析 | 第54-60页 |
| 4.3.1 仿真理论统计 | 第54-55页 |
| 4.3.2 仿真场景 | 第55页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第55-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-62页 |
| 5.1 论文总结 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67页 |
| A. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第67页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第67页 |
