城市隧道邻近建筑物的安全评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 隧道建设对邻近建筑物影响的研究 | 第12-13页 |
| 1.4 存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的研究思路和主要工作 | 第14-17页 |
| 1.5.1 本文的研究思路 | 第14-16页 |
| 1.5.2 本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 2 城市隧道建设邻近建筑物风险管理理论研究 | 第17-21页 |
| 2.1 城市隧道建设的特点 | 第17页 |
| 2.2 城市隧道建设风险管理流程 | 第17-20页 |
| 2.2.1 风险辨识 | 第18页 |
| 2.2.2 风险分析 | 第18-19页 |
| 2.2.3 风险评价 | 第19页 |
| 2.2.4 风险决策 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 贝叶斯网络 | 第21-27页 |
| 3.1 贝叶斯网络基本概念 | 第21页 |
| 3.2 贝叶斯网络的构建 | 第21-22页 |
| 3.3 贝叶斯网络的推理 | 第22-25页 |
| 3.3.1 近似推理算法 | 第23-24页 |
| 3.3.2 精确推理算法 | 第24-25页 |
| 3.4 工具软件 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 隧道建设邻近建筑物安全的风险因素分析 | 第27-36页 |
| 4.1 隧道建设引起地层形变的原因 | 第27-28页 |
| 4.2 隧道建设对邻近建筑物的影响 | 第28-31页 |
| 4.2.1 隧道建设引起的地表损坏 | 第28-29页 |
| 4.2.2 地表损坏对建筑物的影响 | 第29-30页 |
| 4.2.3 建筑物的破坏形式 | 第30页 |
| 4.2.4 建筑物的破坏等级 | 第30-31页 |
| 4.3 隧道建设的风险因素 | 第31-33页 |
| 4.4 建筑物本身的风险因素 | 第33-34页 |
| 4.5 隧道与建筑物的位置关系 | 第34-35页 |
| 4.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 5 隧道建设邻近建筑物安全的贝叶斯模型研究 | 第36-51页 |
| 5.1 基于事件树的贝叶斯网络分析及构建 | 第36-39页 |
| 5.1.1 事件树分析 | 第36-37页 |
| 5.1.2 基于事件树转化的贝叶斯网络 | 第37-39页 |
| 5.2 基于故障树的贝叶斯网络分析及构建 | 第39-43页 |
| 5.2.1 故障树分析 | 第39-43页 |
| 5.2.2 基于故障树转化的贝叶斯网络 | 第43页 |
| 5.3 贝叶斯网络的整合与修正 | 第43-45页 |
| 5.4 基于贝叶斯网络的概率安全评估 | 第45-49页 |
| 5.4.1 后果概率 | 第45-46页 |
| 5.4.2 重要度 | 第46-48页 |
| 5.4.3 其他分析结论 | 第48-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 6 隧道建设邻近建筑物安全的贝叶斯网络实例研究 | 第51-56页 |
| 6.1 工程概况 | 第51页 |
| 6.2 风险因素辨识 | 第51-52页 |
| 6.3 概率安全评估 | 第52-55页 |
| 6.3.1 后果概率比较 | 第52-53页 |
| 6.3.2 风险因素诊断 | 第53-55页 |
| 6.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 7 隧道建设邻近建筑物风险的控制措施 | 第56-58页 |
| 7.1 地层控制措施 | 第56页 |
| 7.2 建筑物控制措施 | 第56-57页 |
| 7.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
