控制理论在跟驰模型中的应用研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 交通流分类及研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 交通流宏观模型 | 第13-16页 |
| 1.2.2 交通流介观模型 | 第16页 |
| 1.2.3 交通流微观模型 | 第16-20页 |
| 1.3 控制理论在交通流中的应用 | 第20-21页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第21-23页 |
| 2 控制方法在多相交通流跟驰模型中的应用研究 | 第23-32页 |
| 2.1 多相交通流模型 | 第23-24页 |
| 2.2 稳定性分析 | 第24-27页 |
| 2.3 加入反馈控制信号及其稳定性分析 | 第27-29页 |
| 2.4 数值模拟 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 考虑非机动车和交通急推影响的跟驰模型 | 第32-41页 |
| 3.1 改进的交通流模型 | 第32-33页 |
| 3.2 稳定性分析 | 第33-35页 |
| 3.3 加入控制信号及其稳定性分析 | 第35-38页 |
| 3.4 数值模拟 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 考虑期望间距的全速度差模型 | 第41-48页 |
| 4.1 考虑期望间距的改进模型 | 第41-42页 |
| 4.2 稳定性分析 | 第42-44页 |
| 4.3 数值模拟 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 总结和展望 | 第48-50页 |
| 5.1 全文总结 | 第48页 |
| 5.2 论文创新性 | 第48-49页 |
| 5.3 展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 在学研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
