列车运行优化仿真系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容及研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 牵引计算的力学模型 | 第14-26页 |
| 2.1 机车牵引力 | 第14-20页 |
| 2.1.1 牵引力的形成 | 第14-15页 |
| 2.1.2 牵引力的分类 | 第15-17页 |
| 2.1.3 机车类型选用 | 第17-19页 |
| 2.1.4 电力机车牵引力 | 第19-20页 |
| 2.2 轨道交通运行阻力 | 第20-23页 |
| 2.2.1 基本阻力 | 第20-21页 |
| 2.2.2 附加阻力 | 第21-23页 |
| 2.2.3 阻力计算取值 | 第23页 |
| 2.3 轨道交通制动力 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 仿真区段概况 | 第26-33页 |
| 3.1 线路概况 | 第26页 |
| 3.2 区段坡度折算 | 第26-32页 |
| 3.2.1 坡道化简 | 第27-28页 |
| 3.2.2 化简坡段的加算坡度计算 | 第28-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 轨道交通合力曲线 | 第33-41页 |
| 4.1 轨道交通受力情况 | 第33-34页 |
| 4.2 合力计算表 | 第34-35页 |
| 4.3 合力曲线图 | 第35页 |
| 4.4 合力曲线仿真计算程序设计 | 第35-40页 |
| 4.4.1 基本设计思想 | 第35-36页 |
| 4.4.2 仿真程序主要功能及界面 | 第36-38页 |
| 4.4.3 仿真区段合力曲线图 | 第38-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 列车节能运行仿真 | 第41-53页 |
| 5.1 列车的运动方程 | 第41-43页 |
| 5.2 列车节能运行仿真 | 第43-49页 |
| 5.2.1 运行条件简化 | 第43-44页 |
| 5.2.2 运行仿真的意义 | 第44页 |
| 5.2.3 算法分析 | 第44-45页 |
| 5.2.4 算法步骤 | 第45-48页 |
| 5.2.5 仿真结果 | 第48-49页 |
| 5.3 指标计算 | 第49-50页 |
| 5.4 节能分析 | 第50-52页 |
| 5.4.1 节能优化原则 | 第50-51页 |
| 5.4.2 节能优化方法 | 第51-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
