| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 直达特快列车的现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 长途卧铺的乘坐需求 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容和创新点 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究对象的确定 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究创新点 | 第13页 |
| 1.3 研究路线 | 第13-14页 |
| 第2章 铁路列车卧铺车厢的设计现状 | 第14-24页 |
| 2.1 卧铺车厢的发展概述及基本设计原则 | 第14-17页 |
| 2.1.1 卧铺车厢的起源 | 第14-15页 |
| 2.1.2 卧铺列车设计原则 | 第15-17页 |
| 2.2 国外卧铺车厢的发展概述及案例分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 美国-加州微风号观光列车 | 第17-19页 |
| 2.2.2 日本卧铺列车 | 第19页 |
| 2.2.3 德铁夜火车 | 第19-21页 |
| 2.3 国内卧铺车厢的发展概述 | 第21-24页 |
| 2.3.0 第一代-21型列车 | 第21页 |
| 2.3.1 第二代-22型、24型列车 | 第21-22页 |
| 2.3.2 第三代25型及改进系列 | 第22-24页 |
| 第3章 乘客舒适度需求与卧铺包厢设计 | 第24-35页 |
| 3.1 卧铺包厢乘坐舒适度相关研究 | 第24-26页 |
| 3.1.1 影响卧铺旅客身心舒适度的主要因素 | 第25-26页 |
| 3.2 人-车-环境是舒适度研究的主体 | 第26-33页 |
| 3.2.1 卧铺包厢乘坐环境分析 | 第27页 |
| 3.2.2.影响卧铺舒适度的人机交互因素 | 第27-32页 |
| 3.2.2.1 铺位的坐起空间 | 第28-29页 |
| 3.2.2.2 铺位的睡眠空间 | 第29-30页 |
| 3.2.2.3 上下铺的攀爬形式 | 第30-32页 |
| 3.2.3 影响卧铺舒适度的心理因素 | 第32-33页 |
| 3.2.3.1 个人空间感 | 第32-33页 |
| 3.2.3.2 私密性需求 | 第33页 |
| 3.2.3.3 沟通的需求 | 第33页 |
| 3.3 舒适度是相比较产生的 | 第33-35页 |
| 第4章 基于上海到太原Z196次列车的软卧舒适度调研 | 第35-60页 |
| 4.1 Z196次软卧车厢乘坐环境分析 | 第35-42页 |
| 4.1.1 线路状况与车型介绍 | 第35-37页 |
| 4.1.2 包厢内部空间布局 | 第37-38页 |
| 4.1.3 包厢内部设施分析 | 第38-41页 |
| 4.1.4 使用材料及优缺点 | 第41页 |
| 4.1.5 卫生与安全性分析 | 第41-42页 |
| 4.2 乘坐人群与需求分析 | 第42-54页 |
| 4.2.1 旅客社会身份和职业构成 | 第42-44页 |
| 4.2.2 旅客乘车过程行为观察分析 | 第44-46页 |
| 4.2.3 卧铺旅客典型姿态分析 | 第46-51页 |
| 4.2.3.1 坐姿及相关行为分析 | 第47-49页 |
| 4.2.3.2 睡姿及相关行为分析 | 第49页 |
| 4.2.3.3 攀爬床铺过程分析 | 第49-51页 |
| 4.2.4 旅客需求访谈调研与问题归纳 | 第51-54页 |
| 4.3 Z196次列车软卧车厢舒适度改进建议总结 | 第54-60页 |
| 4.3.1 根据需求提高旅客个人空间的完备性 | 第54-56页 |
| 4.3.2 提高爬梯等设施的易用性 | 第56-57页 |
| 4.3.3 保证各设施的尺寸和功能合理性 | 第57-58页 |
| 4.3.4 加强对私密性的保护 | 第58-59页 |
| 4.3.5 其他设计准则 | 第59-60页 |
| 第5章 Z196次列车卧铺单元改进设计 | 第60-73页 |
| 5.1 设计目的和要求 | 第60页 |
| 5.2 基于调研结果的改进方案探讨 | 第60-62页 |
| 5.3 空间布局及设施配置 | 第62-64页 |
| 5.4 细部结构和人机参数设计 | 第64-67页 |
| 5.5 车厢色彩的配置 | 第67-69页 |
| 5.6 设计效果图 | 第69-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间发表的论文与研究成果清单 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |