| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 桩板结构路基应用和研究概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 桩板结构路基的应用概况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 桩板结构路基的研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 有砟轨道桩板结构设计计算方法 | 第16-33页 |
| 2.1 有砟轨道桩板结构构造 | 第16-18页 |
| 2.1.1 轨道结构 | 第16页 |
| 2.1.2 桩板结构平面布置 | 第16-17页 |
| 2.1.3 桩板结构跨度布置 | 第17页 |
| 2.1.4 构造措施 | 第17-18页 |
| 2.1.5 承台板 | 第18页 |
| 2.1.6 托梁 | 第18页 |
| 2.1.7 桩 | 第18页 |
| 2.2 桩板结构路基理论计算 | 第18-32页 |
| 2.2.1 承台板的计算 | 第19-28页 |
| 2.2.2 托梁的计算 | 第28-31页 |
| 2.2.3 桩基的计算 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 有砟轨道桩板结构工程案例设计计算 | 第33-66页 |
| 3.1 设计段工程概况 | 第33-36页 |
| 3.1.1 地形地貌 | 第33-34页 |
| 3.1.2 主要地层岩性 | 第34页 |
| 3.1.3 地质构造及地震 | 第34页 |
| 3.1.4 水文地质特征 | 第34-35页 |
| 3.1.5 不良地质及特殊岩土 | 第35页 |
| 3.1.6 既有建筑物工程及病害情况 | 第35页 |
| 3.1.7 环境工程地质 | 第35-36页 |
| 3.1.8 物理力学指标 | 第36页 |
| 3.2 桩板结构路基结构计算 | 第36-53页 |
| 3.2.1 承台板结构计算 | 第36-40页 |
| 3.2.2 桩体计算 | 第40-49页 |
| 3.2.3 托梁的计算 | 第49-52页 |
| 3.2.4 桩板结构内力设计值 | 第52-53页 |
| 3.3 桩板结构路基结构配筋设计 | 第53-64页 |
| 3.3.1 承台板配筋设计 | 第55-59页 |
| 3.3.2 托梁配筋设计 | 第59-61页 |
| 3.3.3 桩基配筋设计 | 第61-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 设计计算参数的影响性分析 | 第66-83页 |
| 4.1 m值影响性分析 | 第66-74页 |
| 4.1.1 m值对承台板的影响性分析 | 第66-68页 |
| 4.1.2 m值对托梁的影响性分析 | 第68-69页 |
| 4.1.3 m值对桩的影响性分析 | 第69-74页 |
| 4.1.4 m值对桩板结构影响综合性评价 | 第74页 |
| 4.2 桩长影响性分析 | 第74-82页 |
| 4.2.1 桩长对承台板的影响性分析 | 第74-76页 |
| 4.2.2 桩长对托梁的影响性分析 | 第76-77页 |
| 4.2.3 桩长对桩的影响性分析 | 第77-81页 |
| 4.2.4 桩长对桩板结构影响综合性评价 | 第81-82页 |
| 4.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 不同轨道结构型式下的桩板结构设计差异性对比 | 第83-94页 |
| 5.1 不同轨道结构型式下的桩板结构荷载 | 第83-85页 |
| 5.1.1 有砟轨道承台板荷载 | 第83页 |
| 5.1.2 恒载 | 第83-84页 |
| 5.1.3 列车活载 | 第84-85页 |
| 5.1.4 列车制动力[64] | 第85页 |
| 5.2 轨道结构型式对桩板结构的影响性分析 | 第85-92页 |
| 5.2.1 轨道结构型式对承台板的影响性分析 | 第85-86页 |
| 5.2.2 轨道结构型式对托梁的影响性分析 | 第86-88页 |
| 5.2.3 轨道结构型式对桩的影响性分析 | 第88-92页 |
| 5.3 本章小结 | 第92-94页 |
| 结论与展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及研究情况 | 第100页 |