矿用减速器斜齿轮系统动态特性研究与优化
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 齿轮系统动力学研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 动力学模型研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 内部激励研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 动态特性研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.4 齿轮修形优化研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 斜齿轮传动系统建模及静力学分析 | 第19-31页 |
| 2.1 ROMAX软件概述 | 第19-20页 |
| 2.2 斜齿轮传动系统建模 | 第20-27页 |
| 2.2.1 创建传动轴 | 第20-22页 |
| 2.2.2 创建斜齿轮副 | 第22-25页 |
| 2.2.3 创建支撑轴承 | 第25-26页 |
| 2.2.4 定义系统载荷 | 第26-27页 |
| 2.3 斜齿轮传动系统静力学分析 | 第27-28页 |
| 2.3.1 齿轮强度校核 | 第27-28页 |
| 2.3.2 啮合错位分析 | 第28页 |
| 2.4 齿轮啮合状态分析 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 斜齿轮传动系统内部激励分析 | 第31-47页 |
| 3.1 啮合刚度 | 第31-38页 |
| 3.1.1 单齿啮合刚度 | 第33-34页 |
| 3.1.2 接触线长度分析 | 第34-37页 |
| 3.1.3 斜齿轮副啮合刚度 | 第37-38页 |
| 3.2 传动误差 | 第38-40页 |
| 3.3 啮合冲击 | 第40-43页 |
| 3.4 齿面磨损对内部激励的影响 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 斜齿轮传动系统动态特性分析 | 第47-65页 |
| 4.1 齿轮系统固有特性分析 | 第47-49页 |
| 4.1.1 齿轮系统模态柔度 | 第47-48页 |
| 4.1.2 模态分析 | 第48-49页 |
| 4.2 齿轮系统动态响应 | 第49-52页 |
| 4.2.1 动态轴承力 | 第50-51页 |
| 4.2.2 轴承振动特性 | 第51-52页 |
| 4.3 齿面磨损对齿轮系统动态响应的影响 | 第52-53页 |
| 4.4 齿面偏差对齿轮系统动态响应的影响 | 第53-62页 |
| 4.4.1 齿廓偏差对齿轮系统动态响应的影响 | 第54-58页 |
| 4.4.2 螺旋线偏差对齿轮系统动态响应的影响 | 第58-62页 |
| 4.4.3 两类齿面偏差影响分析 | 第62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-65页 |
| 第五章 斜齿轮齿形优化设计 | 第65-75页 |
| 5.1 齿轮修形参数 | 第65-69页 |
| 5.1.1 齿廓修形 | 第65-67页 |
| 5.1.2 齿向修形 | 第67-69页 |
| 5.2 基于遗传算法的修形优化 | 第69-72页 |
| 5.2.1 遗传算法简介 | 第69-70页 |
| 5.2.2 基于遗传算法的修形优化 | 第70-72页 |
| 5.3 优化结果验证 | 第72-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 论文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第83页 |
