| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 浮环轴承国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 浮环轴承国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 涡轮增压器工作原理、故障及机理 | 第14-22页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 涡轮增压器结构及分类 | 第14-15页 |
| 2.3 涡轮增压器工作原理 | 第15-16页 |
| 2.4 涡轮增压器常见故障及机理 | 第16-19页 |
| 2.5 涡轮增压器的未来发展趋势 | 第19-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 涡轮增压器全浮环轴承系统非线性动力学模型 | 第22-32页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 全浮环轴承内外油膜的Reynolds方程 | 第22-25页 |
| 3.2.1 经典Reynolds方程 | 第22-24页 |
| 3.2.2 全浮环轴承内外油膜的Reynolds方程 | 第24-25页 |
| 3.3 全浮环轴承内外层非线性油膜力模型 | 第25-30页 |
| 3.3.1 Capone修正短轴承非线性油膜力模型 | 第26-27页 |
| 3.3.2 基于Capone修正短轴承理论建立全浮环轴承非线性油膜力模型 | 第27-30页 |
| 3.4 涡轮增压器全浮环轴承系统非线性动力学模型 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 涡轮增压器全浮环轴承转子系统稳定性分析 | 第32-84页 |
| 4.1 引言 | 第32页 |
| 4.2 转子偏心率对全浮环轴承转子系统稳定性的影响 | 第32-60页 |
| 4.3 内外油膜间隙比对涡轮增压器全浮环轴承稳定性的影响 | 第60-72页 |
| 4.4 润滑油粘度对涡轮增压器全浮环轴承稳定性的影响 | 第72-82页 |
| 4.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
