船闸作业优化研究--以清远水利枢纽船闸为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.3.1 闸室排布优化研究 | 第14-16页 |
| 1.3.2 船闸调度优化研究 | 第16-19页 |
| 1.3.3 船闸信息系统研究 | 第19-20页 |
| 1.4 技术路线及结构安排 | 第20-23页 |
| 第二章 船闸系统运作管理 | 第23-31页 |
| 2.1 船舶系统流程 | 第23-24页 |
| 2.1.1 一般船闸运作管理 | 第23-24页 |
| 2.1.2 清远水利枢纽船闸运作管理 | 第24页 |
| 2.2 船舶类型划分 | 第24-25页 |
| 2.3 过闸时间计算方式 | 第25-28页 |
| 2.4 船闸系统调度评价指标 | 第28-30页 |
| 2.4.1 吞吐率指标 | 第28-29页 |
| 2.4.2 服务公平性指标 | 第29-30页 |
| 2.4.3 等待时间指标 | 第30页 |
| 2.4.4 闸室利用率指标 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 闸室排布模型 | 第31-50页 |
| 3.1 问题描述 | 第31-32页 |
| 3.2 数据分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 闸室尺寸 | 第32-34页 |
| 3.2.2 船舶特征分析 | 第34-36页 |
| 3.3 常见的闸室排布算法 | 第36-42页 |
| 3.3.1 BL算法 | 第36-38页 |
| 3.3.2 最低水平线算法 | 第38-39页 |
| 3.3.3 遗传算法求解闸室排布模型 | 第39-41页 |
| 3.3.4 模拟退火算法求解闸室排布模型 | 第41-42页 |
| 3.4 基于船舶宽度优先的闸室列向排布模型 | 第42-46页 |
| 3.4.1 模型的限制条件 | 第42-43页 |
| 3.4.2 模型流程 | 第43-44页 |
| 3.4.3 算法实例分析 | 第44-46页 |
| 3.5 实验比较 | 第46-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于局部枚举的船闸调度策略 | 第50-65页 |
| 4.1 船闸调度问题描述 | 第50-51页 |
| 4.2 船闸信息系统平台 | 第51-54页 |
| 4.3 常见的船舶队列调度算法 | 第54-56页 |
| 4.3.1 基于FIFO的调度算法 | 第54-55页 |
| 4.3.2 基于优先级的调度算法 | 第55-56页 |
| 4.3.3 基于轮询的调度算法 | 第56页 |
| 4.4 局部枚举的船闸调度策略 | 第56-64页 |
| 4.4.1 模型评估指标 | 第58-59页 |
| 4.4.2 船闸调度流程建模 | 第59-61页 |
| 4.4.3 局部枚举的调度优化策略 | 第61-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 船闸调度模型实例验证 | 第65-75页 |
| 5.1 北江航运（清远段）水运现状 | 第65页 |
| 5.2 船闸系统参数统计 | 第65-69页 |
| 5.2.1 过闸船舶类型分布 | 第65-66页 |
| 5.2.2 单个调度周期用时统计 | 第66-68页 |
| 5.2.3 船舶队列的产生 | 第68-69页 |
| 5.3 调度仿真及实验结果分析 | 第69-73页 |
| 5.3.1 调度仿真 | 第69页 |
| 5.3.2 不同调度模型之间的比较 | 第69-72页 |
| 5.3.3 不同枚举周期的性能影响 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-84页 |
| 附录 | 第84-99页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 附表 | 第101页 |
