湿式双离合变速箱的嵌入式测控系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要内容及论文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 DCT控制系统的总体设计及关键技术 | 第18-28页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 DCT变速箱的结构分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 变速箱结构特点 | 第19页 |
| 2.2.2 变速箱工作过程 | 第19-21页 |
| 2.3 DCT控制系统的总体设计 | 第21-25页 |
| 2.3.1 机械部分 | 第22-23页 |
| 2.3.2 测控系统 | 第23-25页 |
| 2.4 系统关键技术 | 第25-27页 |
| 2.4.1 比例阀驱动技术 | 第25-26页 |
| 2.4.2 PWM控制技术 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 变速箱控制系统硬件框架 | 第28-37页 |
| 3.1 引言 | 第28-29页 |
| 3.2 信号采集模块 | 第29-30页 |
| 3.3 阀驱动模块 | 第30-34页 |
| 3.3.1 主控制器 | 第31-32页 |
| 3.3.2 比例电磁阀工作原理 | 第32页 |
| 3.3.3 电流反馈环控制 | 第32-33页 |
| 3.3.4 阀驱动 | 第33-34页 |
| 3.4 CAN总线模块 | 第34-35页 |
| 3.5 硬件抗干扰设计 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 变速箱控制系统软件设计 | 第37-53页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 信号采集模块 | 第37-39页 |
| 4.3 阀驱动模块 | 第39-43页 |
| 4.3.1 驱动芯片特点 | 第39-41页 |
| 4.3.2 SPI通讯协议 | 第41-43页 |
| 4.4 CAN通讯模块 | 第43-47页 |
| 4.4.1 CAN发送流程 | 第44-45页 |
| 4.4.2 CAN接收流程 | 第45-47页 |
| 4.5 上位机软件界面及功能 | 第47-52页 |
| 4.5.1 登录界面 | 第47-48页 |
| 4.5.2 测试主界面 | 第48-49页 |
| 4.5.3 控制策略设定界面 | 第49页 |
| 4.5.4 电流控制设定界面 | 第49-50页 |
| 4.5.5 列表上传设定界面 | 第50页 |
| 4.5.6 压力控制设定界面 | 第50-51页 |
| 4.5.7 偏移量设定界面 | 第51页 |
| 4.5.8 流量控制设定界面 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 系统调试 | 第53-66页 |
| 5.1 引言 | 第53-54页 |
| 5.2 温控箱试验 | 第54-59页 |
| 5.2.1 温控箱低温试验 | 第55-56页 |
| 5.2.2 温控箱高温试验 | 第56-57页 |
| 5.2.3 低温工况下带负载温度变化情况 | 第57-58页 |
| 5.2.4 高温工况下带负载温度变化情况 | 第58-59页 |
| 5.3 DCT360变速箱驱动试验 | 第59-60页 |
| 5.4 DCT360变速箱换挡试验 | 第60-62页 |
| 5.5 离合器压力测试 | 第62-63页 |
| 5.6 电流波形连续控制测试 | 第63-65页 |
| 5.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间完成的科研成果 | 第72-73页 |
