| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关文献综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 高铁对可达性的影响 | 第13-14页 |
| 1.2.2 高铁对区域经济增长的影响 | 第14-15页 |
| 1.2.3 高铁对产业结构的影响 | 第15-16页 |
| 1.2.4 高铁对城乡空间结构的影响 | 第16页 |
| 1.2.5 国内外文献评述 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容、方法及创新点 | 第17-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 论文创新点 | 第18-20页 |
| 第2章 概念界定和理论回顾 | 第20-25页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第20-21页 |
| 2.1.1 高速铁路 | 第20页 |
| 2.1.2 区域经济发展 | 第20-21页 |
| 2.2 区域经济发展的相关理论 | 第21页 |
| 2.3 高速铁路对区域经济发展的影响机理分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 高速铁路与区域经济发展的关系 | 第22-23页 |
| 2.3.2 高速铁路与区域经济增长 | 第23页 |
| 2.3.3 高速铁路与区域产业结构 | 第23-24页 |
| 2.3.4 高速铁路与城市化 | 第24-25页 |
| 第3章 郑西和武广高速铁路的发展现状 | 第25-29页 |
| 3.1 中国高速铁路发展概况 | 第25-27页 |
| 3.2 郑西和武广高速铁路发展现状 | 第27-29页 |
| 第4章 高速铁路对区域经济发展的影响测度分析 | 第29-45页 |
| 4.1 模型的建立及数据选取 | 第29-30页 |
| 4.1.1 灰色预测模型 | 第29页 |
| 4.1.2 数据选取 | 第29-30页 |
| 4.2 郑西和武广高速铁路对区域经济发展影响的测度分析 | 第30-42页 |
| 4.2.1 有无高速铁路可达性的变化 | 第30-32页 |
| 4.2.2 有无高速铁路人均GDP的变化 | 第32-36页 |
| 4.2.3 有无高速铁路产业结构的变化 | 第36-39页 |
| 4.2.4 有无高速铁路城市化率的变化 | 第39-42页 |
| 4.3 分析总结 | 第42-45页 |
| 第5章 高速铁路沿线区域经济发展的政策建议 | 第45-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53页 |