基于低碳经济的我国汽车制造企业环境战略选择研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
1 绪论 | 第9-18页 |
·研究背景、目的及意义 | 第9-11页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·研究目的 | 第10页 |
·研究意义 | 第10-11页 |
·国内外相关研究综述 | 第11-14页 |
·国外研究现状 | 第11-12页 |
·国内研究现状 | 第12-13页 |
·对现有研究的评价 | 第13-14页 |
·研究的主要内容 | 第14-15页 |
·主要研究方法及技术路线 | 第15-16页 |
·主要研究方法 | 第15页 |
·技术路线 | 第15-16页 |
·论文的创新点 | 第16-18页 |
2 相关基础理论概述 | 第18-28页 |
·低碳经济理论 | 第18-21页 |
·低碳经济概念及内涵 | 第18-19页 |
·低碳经济的实现路径 | 第19页 |
·低碳经济与环境保护的关系 | 第19-20页 |
·低碳经济与其他发展模式的关系 | 第20-21页 |
·企业战略管理理论 | 第21-23页 |
·资源基础理论 | 第21页 |
·企业能力理论 | 第21-22页 |
·企业战略制定过程 | 第22-23页 |
·企业环境战略理论 | 第23-26页 |
·企业环境战略的定义 | 第23-24页 |
·企业环境战略的内容 | 第24-25页 |
·企业环境战略的类型 | 第25-26页 |
·外部性理论 | 第26-28页 |
3 我国汽车制造企业环境战略现状分析 | 第28-35页 |
·我国汽车制造企业发展现状 | 第28-30页 |
·我国汽车制造企业环境战略现状 | 第30-32页 |
·我国汽车制造企业低碳化发展的必要性 | 第32-35页 |
·能源和环境的压力日益加大 | 第32-33页 |
·顾客消费偏好的低碳转向 | 第33页 |
·汽车节能减排标准日趋严格 | 第33-35页 |
4 低碳经济下汽车制造企业环境战略的影响因素 | 第35-43页 |
·外部压力因素 | 第36-39页 |
·政府环境规制 | 第36页 |
·绿色贸易壁垒 | 第36-37页 |
·消费者压力 | 第37页 |
·供应商压力 | 第37-38页 |
·竞争者压力 | 第38页 |
·其他因素 | 第38-39页 |
·内部能力因素 | 第39-43页 |
·技术创新能力 | 第39-40页 |
·环境管理能力 | 第40-41页 |
·企业文化导向能力 | 第41页 |
·人力资源管理能力 | 第41-42页 |
·资金投入能力 | 第42-43页 |
5 汽车制造企业环境战略类型及其动因 | 第43-50页 |
·企业环境战略类型划分依据 | 第43-44页 |
·内部维度:企业低碳能力 | 第43-44页 |
·外部维度:外部环境压力 | 第44页 |
·企业环境战略类型 | 第44-48页 |
·外生型环境战略 | 第45-46页 |
·规避型战略 | 第45页 |
·遵循型战略 | 第45-46页 |
·内生型环境战略 | 第46-48页 |
·竞争型战略 | 第46页 |
·发展型战略 | 第46-48页 |
·企业环境战略的动因 | 第48-50页 |
·外生型环境战略动因 | 第48页 |
·内生型环境战略动因 | 第48-50页 |
6 汽车制造企业环境战略选择模型及其应用 | 第50-64页 |
·模型简介 | 第50-52页 |
·SWOT 分析法 | 第50页 |
·SWOT 分析法与企业环境战略组合 | 第50-51页 |
·SWOT-AHP 模型 | 第51页 |
·构建SWOT-AHP 模型的原因 | 第51-52页 |
·模型构建 | 第52-57页 |
·模型构建步骤 | 第52页 |
·构建层次分析结构 | 第52-54页 |
·构建SWOT 评价矩阵 | 第54页 |
·建立SWOT-AHP 模型 | 第54-55页 |
·建立判断矩阵 | 第55-56页 |
·确定权重及一致性检验 | 第56-57页 |
·模型决策 | 第57页 |
·模型应用 | 第57-64页 |
·企业简介 | 第57-58页 |
·建立SWOT 因素矩阵 | 第58-60页 |
·构建判断矩阵及一致性检验 | 第60-62页 |
·模型计算及结果 | 第62-64页 |
7 结论与展望 | 第64-66页 |
·全文总结 | 第64-65页 |
·研究的不足及展望 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
附录: 专家调查表 | 第70-74页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第74页 |