山地城市道路交通控制评价指标体系研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景及必要性 | 第8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·论文研究技术路线 | 第9页 |
| ·研究主要内容 | 第9-10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 第二章 山地城市道路交通系统特征分析 | 第11-13页 |
| ·山地城市出行特征分析 | 第11页 |
| ·山地城市交叉口特征分析 | 第11页 |
| ·山地城市道路网特征分析 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第三章 山地城市道路交通评价方法研究 | 第13-33页 |
| ·城市道路通行能力及评价现状分析 | 第13-16页 |
| ·通行能力国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·交叉口评价方法分析 | 第14-15页 |
| ·道路与路网评价方法分析 | 第15-16页 |
| ·等效通行能力研究分析 | 第16-21页 |
| ·等效通行能力的概念分析 | 第16-18页 |
| ·等效通行能力的调查方法 | 第18-19页 |
| ·山地城市等效通行能力的实践研究 | 第19-21页 |
| ·山地城市道路评价方法研究 | 第21-32页 |
| ·山地城市交叉口评价分析 | 第22-24页 |
| ·山地城市干道评价分析 | 第24-27页 |
| ·山地城市路网评价分析 | 第27-30页 |
| ·山地城市道路服务水平评价体系 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 山地城市道路通行能力影响因素分析 | 第33-57页 |
| ·影响因素分析方法简述 | 第33-36页 |
| ·道路设施因素通行能力影响分析 | 第36-47页 |
| ·交叉口间距影响分析 | 第36-39页 |
| ·信号交叉口密度分析 | 第39-41页 |
| ·引道坡度影响分析 | 第41-44页 |
| ·车道数影响分析 | 第44-45页 |
| ·车道宽度影响分析 | 第45-47页 |
| ·道路运行因素通行能力影响分析 | 第47-53页 |
| ·大车混入率分析 | 第47-50页 |
| ·非机动车干扰分析 | 第50-53页 |
| ·影响因素剥离分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 山地城市干道交通信号控制评价分析 | 第57-68页 |
| ·道路交通信号控制简述 | 第57-58页 |
| ·单个交叉口交通信号控制 | 第57页 |
| ·干线及区域交叉口信号控制 | 第57-58页 |
| ·交通控制因素通行能力影响分析 | 第58-61页 |
| ·周期长影响分析 | 第59-60页 |
| ·协调控制修正系数 | 第60页 |
| ·绿信比影响分析 | 第60-61页 |
| ·山地城市干线协调控制优化研究 | 第61-67页 |
| ·山地城市线控设计条件分析 | 第61页 |
| ·山地城市线控系统优化分析 | 第61-64页 |
| ·干线交通信号优化案例 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 山地城市道路评价实例分析--以重庆为例 | 第68-78页 |
| ·重庆道路交通路网结构分析 | 第68-69页 |
| ·道路交通评价分析 | 第69-77页 |
| ·城市交叉口评价分析 | 第69-70页 |
| ·城市干道评价分析 | 第70-73页 |
| ·城市路网评价分析 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 结论 | 第78-80页 |
| ·主要结论与创新点 | 第78-79页 |
| ·存在的问题与展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第84页 |
