| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 第1章 概述 | 第11-20页 |
| 1.1 海难救助中救助人的类型 | 第11-15页 |
| 1.1.1 海难救助的类型 | 第11-12页 |
| 1.1.2 不同海难救助中的救助人 | 第12-15页 |
| 1.2 海难救助救助人主体认定的一般规则 | 第15-18页 |
| 1.2.1 《1989年国际救助公约》下救助人的认定规则 | 第15-16页 |
| 1.2.2 英国法下救助人的认定规则 | 第16-17页 |
| 1.2.3 我国《海商法》下救助人的认定规则 | 第17-18页 |
| 1.3 本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 纯救助下救助人的认定规则 | 第20-27页 |
| 2.1 "实施救助"标准的发展演变 | 第20-21页 |
| 2.1.1 实施救助以亲自参与救助为标准 | 第20-21页 |
| 2.1.2 救助船舶的所有人或占有人被视为实施救助的人 | 第21页 |
| 2.2 救助船舶所有人作为救助人的认定 | 第21-22页 |
| 2.2.1 提供救助船舶的所有人作为救助人的先例 | 第21-22页 |
| 2.2.2 提供救助船舶的所有人作为救助人的理由 | 第22页 |
| 2.3 租船合同下救助人的认定 | 第22-26页 |
| 2.3.1 定期租船合同下救助人的认定 | 第23-24页 |
| 2.3.2 光船租船下救助人的认定 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于合同义务实施救助时救助人的认定规则 | 第27-43页 |
| 3.1 合同救助情况下救助人的认定 | 第27-29页 |
| 3.1.1 救助合同下救助人的自愿性分析 | 第27-28页 |
| 3.1.2 救助辅助人参与救助时救助人的认定 | 第28-29页 |
| 3.2 负有拖带义务情况下救助人的认定 | 第29-37页 |
| 3.2.1 由承拖方向救助人转变条件的确定 | 第29-35页 |
| 3.2.2 拖航服务下救助人认定的其他情形 | 第35-36页 |
| 3.2.3 排除救助报酬的拖航合同对救助人认定的影响 | 第36-37页 |
| 3.3 负有其他合同义务情况下救助人的认定 | 第37-42页 |
| 3.3.1 船员对本船进行救助时作为救助人的认定 | 第37-39页 |
| 3.3.2 旅客作为救助人的认定 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于法定义务实施救助时救助人的认定规则 | 第43-53页 |
| 4.1 引航员作为救助人的认定 | 第43-44页 |
| 4.2 国家主管机关作为救助人的认定 | 第44-47页 |
| 4.2.1 《1989年国际救助公约》的相关规定 | 第44-46页 |
| 4.2.2 我国《海商法》的相关规定及缺陷 | 第46页 |
| 4.2.3 本文对我国国家主管机关是否可以成为救助人的认识 | 第46-47页 |
| 4.3 负有法定义务的船长作为救助人的认定 | 第47-51页 |
| 4.3.1 救助海上人命的义务 | 第48-49页 |
| 4.3.2 对求救信号做出回复的义务 | 第49-51页 |
| 4.3.3 碰撞船舶的互相救助义务 | 第51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
