复线电气化铁路牵引网末端串联补偿装置研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第12-23页 |
1.1 问题的提出 | 第12-18页 |
1.1.1 牵引供电系统的电压损失 | 第12-13页 |
1.1.2 降低牵引供电系统电压损失的方法 | 第13-16页 |
1.1.3 串联补偿对牵引网电压损失的补偿作用 | 第16-18页 |
1.2 串联补偿在电气化铁道中的应用 | 第18-22页 |
1.2.1 电气化铁道串联补偿的发展和应用现状 | 第18-19页 |
1.2.2 首端串联补偿 | 第19-20页 |
1.2.3 区间串联补偿 | 第20页 |
1.2.4 改进电气化铁道串联补偿的方法 | 第20-21页 |
1.2.5 国内外研究现状 | 第21-22页 |
1.3 本文研究的主要内容和方法 | 第22-23页 |
第2章 末端串联补偿分析 | 第23-49页 |
2.1 末端串联补偿对牵引网电压的改善作用 | 第23-32页 |
2.1.1 无补偿牵引网电流分配及电压损失 | 第23-26页 |
2.1.2 末端串联补偿牵引网电流分配及电压损失 | 第26-30页 |
2.1.3 末端串联补偿的特点 | 第30-32页 |
2.2 末端串联补偿对牵引供电系统的影响 | 第32-41页 |
2.2.1 串联补偿对功率因数的影响 | 第33-34页 |
2.2.2 末端串联补偿对牵引网损耗的影响 | 第34-35页 |
2.2.3 末端串联补偿对继电保护的影响 | 第35-41页 |
2.3 影响末端串联补偿效果的因素 | 第41-48页 |
2.3.1 串联补偿度 | 第41-43页 |
2.3.2 串联补偿效果与负荷功率因数的关系 | 第43-46页 |
2.3.3 串联补偿与谐波电流的关系 | 第46-48页 |
2.4 小结 | 第48-49页 |
第3章 末端串联补偿装置研究 | 第49-93页 |
3.1 串联电容器组 | 第49-52页 |
3.1.1 串联电容器的额定值 | 第49-50页 |
3.1.2 串联电容器组的结构 | 第50-52页 |
3.2 串联电容器组的过电压保护 | 第52-60页 |
3.2.1 串联电容器承受的电压 | 第52-53页 |
3.2.2 串联电容器组的过电压保护方案 | 第53-57页 |
3.2.3 串联电容器组的阻尼 | 第57-60页 |
3.3 串联电容器组保护设备 | 第60-64页 |
3.3.1 金属氧化物限压器 | 第60-62页 |
3.3.2 火花间隙 | 第62-63页 |
3.3.3 旁路开关和阻尼装置 | 第63-64页 |
3.4 末端串联补偿装置主接线 | 第64-68页 |
3.4.1 末端串联补偿装置在牵引网中的位置 | 第64-65页 |
3.4.2 末端串联补偿装置的主接线方案 | 第65-68页 |
3.5 末端串联补偿装置的继电保护与控制 | 第68-80页 |
3.5.1 末端串联补偿装置的故障和保护 | 第68-75页 |
3.5.2 末端串联补偿保护装置 | 第75-80页 |
3.6 末端串联补偿装置与牵引网继电保护的配合 | 第80-87页 |
3.6.1 无补偿供电臂的继电保护配合 | 第80-81页 |
3.6.2 末端串联补偿供电臂继电保护存在的问题 | 第81页 |
3.6.3 末端串联补偿分区所的阻抗保护方案 | 第81-83页 |
3.6.4 末端串联补偿供电臂的继电保护配合方案 | 第83-87页 |
3.7 末端串联补偿装置的暂态分析 | 第87-91页 |
3.7.1 旁路断路器的关合电流 | 第87-89页 |
3.7.2 联络断路器的暂态恢复电压 | 第89-91页 |
3.8 小结 | 第91-93页 |
第4章 末端串联补偿工程设计 | 第93-116页 |
4.1 项目概况 | 第93-95页 |
4.2 末端串联补偿设计与仿真 | 第95-104页 |
4.2.1 串联电容器组设计与仿真 | 第95-98页 |
4.2.2 过电压保护装置设计与仿真 | 第98-104页 |
4.3 末端串联补偿装置布置方案及技术条件 | 第104-110页 |
4.3.1 主接线及布置方案 | 第104-106页 |
4.3.2 末端串联补偿装置技术条件 | 第106-110页 |
4.4 继电保护设计与整定 | 第110-115页 |
4.4.1 继电保护设置与配合方案 | 第110页 |
4.4.2 继电保护整定计算 | 第110-115页 |
4.5 小结 | 第115-116页 |
结论 | 第116-118页 |
致谢 | 第118-119页 |
参考文献 | 第119-124页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第124页 |