| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-21页 |
| 1.2.1 沥青路面车辙预估模型研究 | 第13-19页 |
| 1.2.2 分数阶导数理论应用概况 | 第19-21页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第21-23页 |
| 2 分数阶导数理论及应用 | 第23-35页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 分数阶导数理论基础 | 第23-29页 |
| 2.2.1 Riemann-Liouville定义及主要性质 | 第23-24页 |
| 2.2.2 分数阶导数的拉普拉斯变换与傅里叶变换 | 第24-26页 |
| 2.2.3 分数阶导数元件模型及性质 | 第26-29页 |
| 2.3 分数阶导数模型的应用 | 第29-34页 |
| 2.3.1 分数阶导数模型在岩土工程领域的应用简介 | 第30-33页 |
| 2.3.2 分数阶导数模型在高分子聚合物材料领域的应用简介 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 基于分数阶导数理论的沥青胶浆流变性能 | 第35-62页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 沥青胶浆动态剪切流变性能 | 第35-50页 |
| 3.2.1 沥青胶浆制备 | 第38-40页 |
| 3.2.2 动态剪切流变试验 | 第40-42页 |
| 3.2.3 沥青胶浆动态频率扫描试验结果分析 | 第42-45页 |
| 3.2.4 分数阶导数沥青胶浆动态力学特性分析 | 第45-49页 |
| 3.2.5 基于分数阶导数沥青胶浆动态力学特性分析 | 第49-50页 |
| 3.3 沥青胶浆低温流变性能 | 第50-60页 |
| 3.3.1 仪器原理及试验步骤 | 第51-52页 |
| 3.3.2 分数阶导数沥青胶浆低温黏弹性损伤本构模型 | 第52-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 4 分数阶导数沥青砂静载蠕变本构模型 | 第62-80页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 沥青砂黏弹性本构关系 | 第62-63页 |
| 4.3 改进的分数阶导数沥青砂黏弹性经验蠕变模型 | 第63-64页 |
| 4.3.1 分数阶导数幂函数蠕变模型理论分析 | 第63-64页 |
| 4.3.2 改进的分数阶导数幂函数经验蠕变本构模型 | 第64页 |
| 4.4 沥青砂单轴静载蠕变恢复试验 | 第64-75页 |
| 4.4.1 沥青砂单轴静载蠕变恢复试验方案 | 第64-65页 |
| 4.4.2 试验原材料及配合比设计 | 第65-71页 |
| 4.4.3 沥青砂单轴静载蠕变恢复试验 | 第71-75页 |
| 4.5 模型验证与分析 | 第75-78页 |
| 4.5.1 基于本文试验结果的模型验证与分析 | 第75-77页 |
| 4.5.2 基于已有试验结果的模型验证与分析 | 第77-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-80页 |
| 5 基于分数阶导数理论的沥青混合料永久变形特性研究 | 第80-103页 |
| 5.1 引言 | 第80-83页 |
| 5.2 沥青混合料高温抗剪性能评价指标研究 | 第83-92页 |
| 5.2.1 沥青混合料单轴压缩试验 | 第83-85页 |
| 5.2.2 沥青混合料车辙试验 | 第85-87页 |
| 5.2.3 沥青混合料变形强度试验 | 第87-92页 |
| 5.3 沥青混合料单轴静载蠕变恢复试验 | 第92-97页 |
| 5.3.1 试验方案 | 第92-93页 |
| 5.3.2 沥青混合料单轴静载蠕变恢复试验结果及分析 | 第93-97页 |
| 5.4 分数阶导数沥青混合料经验蠕变本构模型 | 第97-101页 |
| 5.4.1 分数阶导数经验蠕变本构模型 | 第97-99页 |
| 5.4.2 模型参数识别 | 第99-100页 |
| 5.4.3 模型验证 | 第100-101页 |
| 5.5 本章小结 | 第101-103页 |
| 6 分数阶导数沥青混合料经验蠕变本构模型有限元应用 | 第103-110页 |
| 6.1 引言 | 第103-104页 |
| 6.2 基于ABAQUS的分数阶导数经验蠕变本构模型UMAT实现 | 第104-105页 |
| 6.2.1 UMAT子程序简介 | 第104页 |
| 6.2.2 UMAT子程序流程及实现 | 第104-105页 |
| 6.3 循环动态荷载作用下沥青混合料车辙预估 | 第105-109页 |
| 6.3.1 有限元模型 | 第106页 |
| 6.3.2 荷载模型 | 第106-107页 |
| 6.3.3 车辙试验有限元模拟 | 第107-109页 |
| 6.4 本章小结 | 第109-110页 |
| 7 结论与展望 | 第110-113页 |
| 7.1 结论 | 第110-111页 |
| 7.2 本文主要创新点 | 第111-112页 |
| 7.3 下一步的展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第124-125页 |
| 1 个人简历 | 第124页 |
| 2 发表论文 | 第124页 |
| 3 参加的科研项目 | 第124页 |
| 4 授权发明专利 | 第124-125页 |
| 5 申请发明专利 | 第125页 |
| 6 授权实用新型专利 | 第125页 |
