微型电动汽车底架动力学仿真与结构优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目次 | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第11页 |
| ·微型电动汽车及底架结构国内外研究发展现状 | 第11-14页 |
| ·电动汽车国内发展现状 | 第11-12页 |
| ·电动汽车国外发展现状 | 第12-13页 |
| ·电动汽车车架结构设计现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 车底架有限元模型的建立 | 第16-30页 |
| ·车底架实体建模 | 第16-20页 |
| ·Pro/ENGINEER 三维实体模型 | 第18-19页 |
| ·二维几何模型及简化 | 第19-20页 |
| ·有限元的基本原理及步骤 | 第20-23页 |
| ·有限元的基本原理 | 第20-21页 |
| ·有限元分析的一般步骤 | 第21-22页 |
| ·有限元分析应用于车底架结构 | 第22-23页 |
| ·ANSYS 软件概述及在车底架中应用 | 第23-29页 |
| ·单元的选择 | 第24页 |
| ·梁单元 Beam188 与 Beam4 简介 | 第24-25页 |
| ·梁单元截面定义 | 第25-27页 |
| ·网格划分 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 车底架的静态分析 | 第30-44页 |
| ·线性结构静力分析的基本原理 | 第30-32页 |
| ·电动车底架的技术指标 | 第32-33页 |
| ·车底架强度指标 | 第32页 |
| ·车底架刚度指标 | 第32-33页 |
| ·车底架主要参数 | 第33页 |
| ·电动车底架静态分析 | 第33-42页 |
| ·载荷分类及约束处理 | 第33-37页 |
| ·工况选定 | 第37-42页 |
| ·结果分析 | 第42页 |
| ·优化方案的提出 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 车底架的动力学分析 | 第44-53页 |
| ·微型电动汽车动力学模型 | 第44-46页 |
| ·车底架的模态分析 | 第46-52页 |
| ·模态分析基本理论 | 第47-48页 |
| ·ANSYS 模态分析过程 | 第48页 |
| ·动态激励计算结果分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 车底架的结构优化 | 第53-60页 |
| ·车底架拓扑优化分析 | 第53-57页 |
| ·拓扑优化分析原理 | 第53-55页 |
| ·车底架结构拓扑优化模型 | 第55-56页 |
| ·拓扑优化结果及分析 | 第56-57页 |
| ·车底架整体结构优化 | 第57-59页 |
| ·改善车底架结构 | 第57-58页 |
| ·改变梁横截面形状 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 导师简介 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
