波浪对直升机应急漂浮系统稳定性的影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·本文工作的背景和意义 | 第12-15页 |
| ·应急漂浮系统介绍 | 第12-15页 |
| ·直升机漂浮研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·直升机漂浮研究重点 | 第18页 |
| ·本文的研究方向和主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第19-25页 |
| ·ALE方法与流场控制方程 | 第19页 |
| ·状态方程 | 第19-20页 |
| ·均匀压力模型 | 第20-21页 |
| ·缩减积分与沙漏控制 | 第21页 |
| ·流体-结构耦合方法 | 第21-22页 |
| ·显式时间积分 | 第22-23页 |
| ·流构耦合计算流程 | 第23页 |
| ·楔形体入水验证 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 直升机入水冲击分析 | 第25-39页 |
| ·数值分析的步骤 | 第25页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-28页 |
| ·模型建立与网格划分 | 第25-26页 |
| ·主要关键字及参数设置 | 第26-28页 |
| ·计算结果与分析 | 第28-38页 |
| ·直升机入水过程分析 | 第28-29页 |
| ·气囊与连接布应力分析 | 第29-32页 |
| ·不同入水速度对冲击加速度的影响 | 第32-35页 |
| ·机身后部安装气囊对冲击加速度的影响 | 第35-36页 |
| ·入水姿态对冲击加速度的影响 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 波浪作用下直升机漂浮过程的分析 | 第39-61页 |
| ·应急气囊对直升机横倾静稳定性的影响 | 第39-46页 |
| ·横倾静稳性等排水量计算方法 | 第39-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-46页 |
| ·数值波浪水池的建立 | 第46-50页 |
| ·海况等级 | 第47-48页 |
| ·推板运动方程的确定 | 第48页 |
| ·主要关键字与参数设置 | 第48-49页 |
| ·数值波浪水池的计算结果 | 第49-50页 |
| ·直升机静水漂浮分析 | 第50-51页 |
| ·波浪作用下直升机漂浮稳定性分析 | 第51-60页 |
| ·波浪作用下的横倾稳性 | 第51-56页 |
| ·波浪作用下的纵倾稳性 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 工作总结与研究展望 | 第61-63页 |
| ·工作总结 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
