超声速进气道起动特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·固体冲压发动机研究现状 | 第12-15页 |
| ·进气道构型和气动布局研究现状 | 第15-17页 |
| ·进气道堵盖研究现状 | 第17-18页 |
| ·进气道起动性能研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 数值模拟方法与算例验证 | 第21-33页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·数值模拟方法 | 第21-26页 |
| ·CFD软件 | 第21-22页 |
| ·控制方程 | 第22-24页 |
| ·湍流模型 | 第24-25页 |
| ·壁面处理 | 第25-26页 |
| ·定常流动算例验证 | 第26-28页 |
| ·非定常流动算例验证 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 双下侧进气道起动状态性能及再起动特性仿真 | 第33-61页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·物理模型与计算方法 | 第33-35页 |
| ·物理模型与计算条件 | 第33-34页 |
| ·计算方法与网格 | 第34-35页 |
| ·转级工况下进气道起动状态性能仿真 | 第35-41页 |
| ·进气道流场特征分析 | 第35-39页 |
| ·进气道沿程参数分析 | 第39页 |
| ·进气道性能参数分析 | 第39-41页 |
| ·不同工况下进气道起动状态性能及抗反压能力研究 | 第41-54页 |
| ·来流马赫数变化对进气道性能的影响 | 第42-44页 |
| ·来流马赫数变化对进气道抗反压能力的影响 | 第44-46页 |
| ·攻角变化对进气道性能的影响 | 第46-48页 |
| ·攻角变化对进气道抗反压能力的影响 | 第48-49页 |
| ·侧滑角变化对进气道性能的影响 | 第49-52页 |
| ·侧滑角变化对进气道抗反压能力的影响 | 第52-54页 |
| ·进气道不起动/再起动性能研究 | 第54-59页 |
| ·来流马赫数变化对进气道再起动性能的影响 | 第54-55页 |
| ·攻角变化对进气道再起动性能的影响 | 第55-56页 |
| ·侧滑角变化对进气道再起动性能的影响 | 第56-58页 |
| ·自由射流风洞试验 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 4 进气道堵盖对起动性能的影响研究 | 第61-79页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·物理模型与计算方法 | 第61-63页 |
| ·物理模型与计算条件 | 第61-62页 |
| ·计算方法与网格 | 第62-63页 |
| ·进气道入口堵盖对其起动特性影响研究 | 第63-69页 |
| ·定几何进气道自起动仿真 | 第63-66页 |
| ·入口堵盖对进气道起动特性影响仿真 | 第66-69页 |
| ·进气道出口堵盖对其起动特性影响研究 | 第69-77页 |
| ·出口封堵时流场振荡特性仿真 | 第69-73页 |
| ·出口堵盖开启时刻的影响研究 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 5 结论与展望 | 第79-83页 |
| ·主要结论 | 第79-80页 |
| ·本文的创新点 | 第80页 |
| ·后续工作建议 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第91页 |
