车载变流器功率损耗分析与热设计研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究现状 | 第15-18页 |
| ·热设计发展 | 第15页 |
| ·研究现状 | 第15-18页 |
| ·存在问题 | 第18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| ·重点研究对象 | 第18页 |
| ·本文结构及内容 | 第18-20页 |
| 2 变流系统热损耗分析 | 第20-43页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·IGBT模块损耗 | 第20-35页 |
| ·IGBT损耗 | 第21-28页 |
| ·IGBT反并联二极管FWD损耗 | 第28-29页 |
| ·IGBT模块损耗计算方法 | 第29页 |
| ·PWM桥式变流电路损耗 | 第29-35页 |
| ·变压器损耗 | 第35-39页 |
| ·定义 | 第35页 |
| ·变压器原理与结构 | 第35-36页 |
| ·实际变压器构成 | 第36页 |
| ·变压器应用分类 | 第36-37页 |
| ·变压器损耗类型 | 第37-38页 |
| ·变流器中变压器的损耗计算方法 | 第38页 |
| ·高频变压器损耗 | 第38-39页 |
| ·电抗器损耗 | 第39-41页 |
| ·电抗器 | 第39-40页 |
| ·电抗器构成 | 第40页 |
| ·电抗器分类 | 第40页 |
| ·电抗器损耗分析 | 第40-41页 |
| ·变流器中的电抗器损耗 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 3 变流器及其散热系统 | 第43-54页 |
| ·变流器构成 | 第43-44页 |
| ·传热基本原理与研究方法 | 第44-47页 |
| ·热传导 | 第44页 |
| ·热对流 | 第44-45页 |
| ·热辐射 | 第45页 |
| ·热阻 | 第45-46页 |
| ·热路图与热计算 | 第46-47页 |
| ·散热方式 | 第47-51页 |
| ·典型散热方式 | 第47-49页 |
| ·强迫风冷 | 第49-50页 |
| ·散热计算 | 第50-51页 |
| ·变流器损耗计算 | 第51-53页 |
| ·功率模块 | 第51-52页 |
| ·变压器 | 第52页 |
| ·电抗器 | 第52-53页 |
| ·充电机模块 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 变流器热仿真分析 | 第54-71页 |
| ·热仿真软件概述 | 第54页 |
| ·FloTHERM介绍 | 第54-56页 |
| ·特点 | 第54-55页 |
| ·模块及功能 | 第55-56页 |
| ·DC600V充电机热仿真计算 | 第56-65页 |
| ·模型处理 | 第56-59页 |
| ·添加边界条件 | 第59-61页 |
| ·网格划分 | 第61-63页 |
| ·求解与后处理 | 第63-65页 |
| ·地铁辅助变流器热仿真计算 | 第65-67页 |
| ·实测验证 | 第67-70页 |
| ·实验设计 | 第67页 |
| ·实验结果分析对比 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-74页 |
| ·本文主要研究成果 | 第71-72页 |
| ·创新点 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录1 作者简历及科研成果 | 第78-79页 |
| 附录2 学位论文数据集 | 第79-80页 |
| 详细中文摘要 | 第80-90页 |
| 详细英文摘要 | 第90-101页 |
