| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·柴油机分段喷射的目的和实现方法 | 第11-13页 |
| ·压电晶体驱动的高压共轨电控喷油器 | 第11-12页 |
| ·柔性控制喷油规律的共轨系统 | 第12-13页 |
| ·电控共轨式喷油系统 | 第13页 |
| ·柔性喷射技术国内外的研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外柔性喷射技术的研究状况 | 第14-16页 |
| ·国内柔性喷射技术的研究状况 | 第16-17页 |
| ·数值计算在柴油机分段喷射过程研究中的应用 | 第17-19页 |
| ·内燃机燃烧模型的发展和分类 | 第17-18页 |
| ·柴油机燃烧过程数值仿真软件 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 分段喷射的高压共轨试验台架及试验方案 | 第21-30页 |
| ·分段喷射的高压共轨试验台架 | 第21-25页 |
| ·试验装置和测试设备 | 第21-24页 |
| ·试验柴油机的主要参数 | 第24-25页 |
| ·试验方法和试验方案 | 第25-29页 |
| ·试验方法 | 第25页 |
| ·试验方案 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 分段喷射缸内燃烧特性的试验研究 | 第30-46页 |
| ·预喷油量对柴油机燃烧性能的影响 | 第30-36页 |
| ·预喷油量对柴油机瞬时放热率、功率、燃油消耗率的影响 | 第30-33页 |
| ·预喷油量对柴油机缸内压力、压升率、排气温度的影响 | 第33-36页 |
| ·主预喷间隔对柴油机燃烧性能的影响 | 第36-40页 |
| ·主预喷间隔对柴油机瞬时放热率、功率、单位质量燃油功率的影响 | 第36-38页 |
| ·主预喷间隔对柴油机缸压、压升率、排气温度的影响 | 第38-40页 |
| ·涡流对柴油机缸内燃烧情况的影响分析 | 第40-45页 |
| ·涡流对柴油机瞬时放热率、功率、单位质量燃油功率的影响 | 第40-43页 |
| ·涡流对柴油机缸压、压升率、排气温度的影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 柴油机燃油分段喷射仿真模型的建立 | 第46-55页 |
| ·计算的理论 | 第46-50页 |
| ·基本控制方程 | 第46-48页 |
| ·湍流模型和壁面模型 | 第48-50页 |
| ·计算过程及模型验证 | 第50-54页 |
| ·Fire 软件介绍 | 第50页 |
| ·发动机的基本参数 | 第50-52页 |
| ·模型的初始条件和边界条件 | 第52页 |
| ·模型的校核验证 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 进气涡流及不同工况下分段喷射匹配研究 | 第55-69页 |
| ·进气涡流比与喷孔数的匹配 | 第55-62页 |
| ·总体量分析 | 第58-59页 |
| ·场量分析 | 第59-62页 |
| ·各工况点的优化与匹配 | 第62页 |
| ·各工况点分段喷射的优化匹配 | 第62-68页 |
| ·主喷提前角的优化 | 第62-66页 |
| ·主预喷间隔的优化 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·后续工作和展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
