电动汽车双电机独立驱动用粘性联轴器研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·选题背景和意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·独立驱动系统介绍 | 第14-15页 |
| ·粘性联轴器国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·粘性联轴器国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 粘性联轴器剪切转矩计算模型 | 第21-34页 |
| ·粘性联轴器结构及工作原理 | 第21-22页 |
| ·粘性联轴器结构 | 第21页 |
| ·粘性联轴器工作原理 | 第21-22页 |
| ·剪切转矩计算模型 | 第22-33页 |
| ·基于 N-S 方程的转矩计算模型 | 第23-27页 |
| ·外部条件对硅油粘度的影响 | 第27-29页 |
| ·考虑各因素的剪切转矩计算模型 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 粘性联轴器驼峰状态研究 | 第34-44页 |
| ·粘性联轴器驼峰现象已有的理论分析 | 第34-35页 |
| ·粘性联轴器驼峰现象发生过程 | 第35-37页 |
| ·硅油非牛顿特性的韦森堡效应的研究 | 第37-42页 |
| ·韦森堡现象及研究现状 | 第37-38页 |
| ·韦森堡效应理论分析 | 第38-40页 |
| ·法向应力差对流体运动的影响 | 第40-42页 |
| ·驼峰现象时粘性联轴器的内部参数 | 第42-43页 |
| ·粘性联轴器内部压力 | 第42页 |
| ·驼峰现象时粘性联轴器内部温度 | 第42-43页 |
| ·驼峰现象时粘性联轴器传递的摩擦转矩 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 粘性联轴器的内部流场的仿真分析 | 第44-55页 |
| ·计算流体力学的基本理论 | 第44-48页 |
| ·流体动力学基本介绍 | 第44-45页 |
| ·FLUENT 仿真特点 | 第45-46页 |
| ·流体动力学基本控制方程 | 第46-47页 |
| ·湍流模型 | 第47-48页 |
| ·粘性联轴器的内部流场的数值模拟 | 第48-54页 |
| ·几何模型建立 | 第48-50页 |
| ·网格划分 | 第50-51页 |
| ·求解器主要部分设置 | 第51-52页 |
| ·结果及分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 粘性联轴器结构设计及实验分析 | 第55-70页 |
| ·粘性联轴器的设计 | 第55-60页 |
| ·确定设计要求 | 第55-56页 |
| ·粘性联轴器各参数的设计 | 第56-60页 |
| ·粘性联轴器的台架试验 | 第60-64页 |
| ·试验台简介 | 第61-63页 |
| ·试验过程 | 第63-64页 |
| ·试验结果分析 | 第64-68页 |
| ·设计粘性联轴器试验结果 | 第64-65页 |
| ·不同状况下粘性联轴器传递转矩试验结果 | 第65-67页 |
| ·驼峰现象试验结果 | 第67-68页 |
| ·试验后摩擦片磨损情况分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
