基于ADAMS的兆瓦级风电制动器动力学仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第9-11页 |
| ·风电制动器简介 | 第11-14页 |
| ·风电制动器的结构与工作原理 | 第11-13页 |
| ·风电制动器的常见问题 | 第13-14页 |
| ·兆瓦级风电制动器国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·风电制动器制动装置的研究现状 | 第14-15页 |
| ·盘式制动器动力学研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 风电制动器动力学理论 | 第19-28页 |
| ·多体系统动力学理论 | 第19-25页 |
| ·多刚体系统动力学理论 | 第19-20页 |
| ·多柔体系统动力学理论 | 第20-23页 |
| ·多体系统动力学求解步骤 | 第23-25页 |
| ·风电制动器的数学模型 | 第25-27页 |
| ·制动过程的力学描述 | 第25-26页 |
| ·风电制动器制动振动的数学模型 | 第26-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 风电制动器刚柔耦合动力学模型的建立 | 第28-41页 |
| ·刚性构件的建立 | 第28-29页 |
| ·柔性构件的建立 | 第29-31页 |
| ·刚、柔构件的划分原则 | 第29页 |
| ·活塞杆、制动盘柔性体的建立 | 第29-31页 |
| ·风电制动器刚柔耦合模型的建立 | 第31-40页 |
| ·柔性体的模态分析与校验 | 第31-37页 |
| ·运动约束与接触力的设置 | 第37-39页 |
| ·驱动与载荷的设置 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 风电制动器刚柔耦合模型动态特性分析 | 第41-66页 |
| ·不同参数对制动过程的影响 | 第41-54页 |
| ·摩擦系数对制动过程的影响 | 第41-46页 |
| ·制动力对制动过程的影响 | 第46-50页 |
| ·转速对制动过程的影响 | 第50-54页 |
| ·装配误差对制动过程的影响 | 第54-57页 |
| ·制动盘装配角度误差对制动过程的影响 | 第54-56页 |
| ·活塞杆装配位置误差对制动过程的影响 | 第56-57页 |
| ·风电制动器刚柔耦合模型的试验验证 | 第57-65页 |
| ·试验设备与试验方法 | 第57-58页 |
| ·试验结果与分析 | 第58-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
