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基于收益管理的集装箱海铁联运箱位分配与动态定价优化研究

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-15页
第1章 绪论第15-36页
   ·研究背景第15-17页
   ·研究目标和意义第17-19页
     ·研究目标第17-18页
     ·研究意义第18-19页
   ·相关研究综述第19-32页
     ·集装箱海铁联运系统研究第19-23页
     ·收益管理理论与关键技术研究第23-28页
     ·集装箱货运业的舱位分配和定价研究第28-31页
     ·研究现状评述第31-32页
   ·研究内容和结构框架第32-36页
     ·研究内容第32-33页
     ·结构框架第33-36页
第2章 集装箱海铁联运的运营机制分析第36-51页
   ·集装箱海铁联运的含义及特征第36-37页
   ·集装箱海铁联运的参与方及运营主体分析第37-41页
     ·集装箱海铁联运的参与方第37-39页
     ·集装箱海铁联运的运营主体分析第39-41页
   ·集装箱海铁联运的组织模式分析第41-45页
     ·集装箱海铁联运的资源配置模式第41-44页
     ·集装箱海铁联运的业务组织过程第44-45页
   ·集装箱海铁联运的运价形成机制分析第45-50页
     ·当前集装箱海铁联运的运价形成机制第45-47页
     ·当前集装箱海铁联运运价形成机制的弊端第47-48页
     ·集装箱海铁联运的市场化运价形成机制第48-50页
   ·本章小结第50-51页
第3章 收益管理在集装箱海铁联运中的适用性研究第51-68页
   ·收益管理概述第51-55页
     ·收益管理的基本概念第51-52页
     ·收益管理的应用特征第52-53页
     ·收益管理的关键技术第53-55页
   ·集装箱海铁联运开展收益管理的可行性第55-59页
     ·宏观环境有利于收益管理的应用第55-57页
     ·运营主体具备实施收益管理的基本条件第57-58页
     ·行业特征符合收益管理的应用要求第58-59页
   ·集装箱海铁联运开展收益管理的特殊性第59-61页
   ·集装箱海铁联运收益管理的概念模型第61-67页
     ·系统构成要素第61-64页
     ·核心内容第64-67页
   ·本章小结第67-68页
第4章 多节点集装箱海铁联运箱位分配优化模型研究第68-82页
   ·线路及问题描述第68-71页
     ·线路及OD流描述第68-69页
     ·问题描述第69-71页
   ·模型构建第71-75页
     ·符号说明和模型假设第71-73页
     ·第一阶段模型第73-74页
     ·第二阶段模型第74-75页
   ·模型求解第75-78页
     ·第一阶段模型求解第75-76页
     ·第二阶段模型求解第76-78页
   ·算例分析第78-81页
   ·本章小结第81-82页
第5章 单起讫点集装箱海铁联运动态定价和箱位分配联合决策优化模型研究第82-95页
   ·线路及问题描述第82-84页
   ·模型构建第84-87页
     ·符号说明和模型假设第84-85页
     ·第一阶段模型第85-86页
     ·第二阶段模型第86-87页
   ·模型求解第87-92页
     ·第一阶段模型求解第87-88页
     ·第二阶段模型求解第88-92页
   ·算例分析第92-94页
   ·本章小结第94-95页
第6章 多节点集装箱海铁联运动态定价和箱位分配联合决策优化模型研究第95-123页
   ·线路及问题描述第95-97页
   ·模型构建第97-103页
     ·符号说明和模型假设第97-100页
     ·第一阶段模型第100-101页
     ·第二阶段模型第101-103页
   ·模型求解第103-115页
     ·第一阶段模型求解第103-104页
     ·第二阶段模型求解第104-115页
   ·算例分析第115-122页
     ·需求函数形式Ⅰ下的算例第115-119页
     ·需求函数形式Ⅱ下的算例第119-122页
   ·本章小结第122-123页
第7章 研究结论与展望第123-127页
   ·论文主要研究工作和成果总结第123-125页
   ·论文的局限性及研究展望第125-127页
参考文献第127-134页
攻读学位期间公开发表论文第134-135页
致谢第135-136页
作者简介第136页

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