准池重载铁路黄土路基边坡防护技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·本文选题的依据及研究意义 | 第9页 |
| ·路基边坡稳定分析的研究现状 | 第9-12页 |
| ·边坡稳定性研究的主要方法 | 第12-13页 |
| ·定性分析法 | 第12页 |
| ·定量分析法 | 第12-13页 |
| ·非确定性分析法 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第13页 |
| ·论文拟解决的问题及技术路线 | 第13-14页 |
| 2 黄土的性质及边坡破坏形式 | 第14-22页 |
| ·黄土的基本特性 | 第14-20页 |
| ·黄土的成因及其分布 | 第14-15页 |
| ·黄土的分区 | 第15-17页 |
| ·黄土的基本性质 | 第17-18页 |
| ·黄土的物理性质 | 第18-20页 |
| ·黄土路基边坡破坏形式 | 第20-21页 |
| ·坡面冲刷侵蚀破坏 | 第20-21页 |
| ·坡体滑坡及崩塌破坏 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 黄土路基边坡稳定性极限平衡分析法的对比及选用 | 第22-27页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·边坡稳定性分析流程及判断依据 | 第22-25页 |
| ·分析流程 | 第22-23页 |
| ·稳定性判断依据 | 第23-25页 |
| ·边坡稳定性验算方法的选取 | 第25-27页 |
| 4 准池铁路路基边坡防护技术研究 | 第27-44页 |
| ·简化Bishop法 | 第27-30页 |
| ·公式推导 | 第27-29页 |
| ·最危险滑动面的确定 | 第29-30页 |
| ·工程概况 | 第30页 |
| ·准池铁路自然地理特征 | 第30-31页 |
| ·工程应用 | 第31-37页 |
| ·标段地质概况 | 第31-33页 |
| ·研究段用土物理性质 | 第33-37页 |
| ·准池铁路边坡设计 | 第37-44页 |
| ·原设计方案主要工程设施 | 第37-39页 |
| ·研究段的破坏 | 第39-40页 |
| ·原因分析 | 第40-44页 |
| 5 边坡设计方案优化 | 第44-50页 |
| ·优化设计原则 | 第44页 |
| ·方案优化 | 第44-46页 |
| ·图纸变更 | 第46-49页 |
| ·治理效果 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·主要结论 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |
