| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的问题提出与对象界定 | 第11-16页 |
| ·问题提出 | 第11-14页 |
| ·对象界定 | 第14-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 文献综述 | 第20-33页 |
| ·全寿命周期成本理论研究 | 第20-27页 |
| ·全寿命周期成本理论起源 | 第20-21页 |
| ·全寿命周期成本理论特点及内容 | 第21-24页 |
| ·LCC应用障碍的国内外研究现状 | 第24-25页 |
| ·LCC咨询服务在我国建设工程中的发展研究 | 第25-27页 |
| ·模块化理论研究 | 第27-31页 |
| ·模块化理论 | 第27-29页 |
| ·模块化研究综述 | 第29-31页 |
| ·研究评述与启示 | 第31-33页 |
| 第三章 LCC咨询服务的模块区隔设计 | 第33-40页 |
| ·LCC咨询服务模块化的特性分析 | 第33-36页 |
| ·LCC咨询服务的属性识别 | 第33-34页 |
| ·LCC咨询服务模块化的特殊性 | 第34-36页 |
| ·LCC咨询服务模块的区隔 | 第36-40页 |
| ·制造属性的LCC测算模块区隔 | 第36-38页 |
| ·服务属性的LCC服务模块区隔 | 第38-40页 |
| 第四章 LCC咨询服务模块配置的模型构建及算法开发 | 第40-54页 |
| ·基于多目标规划的模块配置优化模型 | 第41-45页 |
| ·问题描述 | 第41-42页 |
| ·优化模型的建立 | 第42-45页 |
| ·模块配置优化模型的求解路径设计 | 第45-48页 |
| ·模拟退火算法（SA）的原理 | 第45-47页 |
| ·测算模块配置新解的产生. | 第47页 |
| ·基于SA的模块配置模型求解过程 | 第47-48页 |
| ·技术经济约束下模块配置算法的开发 | 第48-50页 |
| ·双模块模拟退火算法（TMSAH）的开发 | 第48-49页 |
| ·TMSAH的性能测试指标 | 第49-50页 |
| ·公路工程LCC的模块化测算仿真 | 第50-54页 |
| ·沥青路面维修情境下的LCC模块区隔 | 第50-52页 |
| ·TMSAH在公路工程LCC模块配置上的应用 | 第52-54页 |
| 第五章 LCC咨询服务模块化平台的构建 | 第54-68页 |
| ·模块化平台的架构 | 第54-57页 |
| ·咨询服务支持平台框架 | 第54-55页 |
| ·模块化的咨询服务平台架构 | 第55-57页 |
| ·模块化平台的运行流程 | 第57-61页 |
| ·逾渗理论 | 第57-58页 |
| ·基于逾渗的平台运行流程方案 | 第58-61页 |
| ·模块化平台的异构模块集成 | 第61-66页 |
| ·本体论 | 第61-62页 |
| ·本体集成 | 第62-63页 |
| ·基于本体的平台异构模块集成方案 | 第63-66页 |
| ·LCC咨询服务平台运行机制分析 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-78页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |