城市基础设施PPP项目中再谈判触发条件的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·我国城市基础设施的发展状况 | 第9-10页 |
| ·PPP模式在我国城市基础设施项目中的应用现状 | 第10-11页 |
| ·城市基础设施PPP项目应用中存在的问题 | 第11-12页 |
| ·城市基础设施PPP项目中再谈判的现状 | 第12-13页 |
| ·研究问题的提出 | 第13-16页 |
| ·相关概念的界定 | 第13-14页 |
| ·研究问题的提出 | 第14-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第16页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容及论文框架 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文框架 | 第19-20页 |
| 第二章 文献综述 | 第20-31页 |
| ·PPP模式应用于城市基础设施建设的理论基础 | 第20-22页 |
| ·公共选择理论 | 第20页 |
| ·项目区分理论 | 第20-21页 |
| ·总结与评述 | 第21-22页 |
| ·PPP项目再谈判的研究现状 | 第22-26页 |
| ·PPP 项目再谈判的理论基础 | 第22-24页 |
| ·基于不完全契约理论的PPP项目再谈判研究 | 第24-26页 |
| ·总结与评述 | 第26页 |
| ·多案例研究方法的研究现状 | 第26-30页 |
| ·案例研究的内涵和分类 | 第26-28页 |
| ·多案例研究的特征及步骤 | 第28-29页 |
| ·总结与评述 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 研究设计 | 第31-37页 |
| ·PPP项目案例选择及研究过程设计 | 第31-32页 |
| ·案例选择的标准 | 第31-32页 |
| ·案例研究过程设计 | 第32页 |
| ·PPP项目再谈判触发事件识别的研究设计 | 第32-35页 |
| ·PPP项目再谈判事件的范围界定 | 第32-33页 |
| ·PPP项目再谈判事件的识别方案设计 | 第33-35页 |
| ·PPP项目再谈判触发点的研究设计 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 PPP项目再谈判触发条件的案例内分析 | 第37-56页 |
| ·案例 1：泉州刺桐大桥 | 第37-43页 |
| ·案例背景 | 第37-38页 |
| ·客观环境变化分析 | 第38-39页 |
| ·PPP再谈判触发事件的凝练 | 第39-40页 |
| ·PPP再谈判触发点的选择及分析 | 第40-42页 |
| ·案例小结 | 第42-43页 |
| ·案例 2：深圳梧桐山隧道 | 第43-48页 |
| ·案例背景 | 第43页 |
| ·客观环境变化分析 | 第43-44页 |
| ·PPP再谈判触发事件的凝练 | 第44-45页 |
| ·PPP再谈判触发点的选择及分析 | 第45-47页 |
| ·案例小结 | 第47-48页 |
| ·案例 3：北京地铁四号线 | 第48-54页 |
| ·案例背景 | 第48-49页 |
| ·客观环境变化分析 | 第49-50页 |
| ·PPP再谈判触发事件的凝练 | 第50-51页 |
| ·PPP再谈判触发点的选择及分析 | 第51-53页 |
| ·案例小结 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 PPP项目再谈判触发条件的跨案例分析 | 第56-65页 |
| ·各案例内容的比较分析 | 第56-59页 |
| ·各案例PPP项目再谈判事件对比分析 | 第56-58页 |
| ·各案例PPP项目再谈判的触发点对比分析 | 第58-59页 |
| ·结合实例分析预设的再谈判触发机制 | 第59-64页 |
| ·法律变更中预设的再谈判触发机制 | 第59-60页 |
| ·不可抗力中预设的再谈判触发机制分析 | 第60页 |
| ·票价调整中预设的再谈判触发机制分析 | 第60-63页 |
| ·客流持续低迷中预设的再谈判触机制分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
