| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·振动台试验研究现状 | 第12-17页 |
| ·大型复杂结构-桩-土振动台模型试验工程背景 | 第17-18页 |
| ·试验研究主要目的及主要研究工作 | 第18-19页 |
| ·试验研究的创新性 | 第19-20页 |
| 第二章 相似设计理论及实施 | 第20-30页 |
| ·动力模型试验的量纲分析 | 第20-22页 |
| ·相似模型的分类及适用范围 | 第21-22页 |
| ·结构-桩-土体系相似设计中的难点 | 第22-24页 |
| ·土的卓越周期相似比 | 第24-25页 |
| ·土的卓越周期相似比 | 第24页 |
| ·卓越周期相似比对结构-桩-土体系相似关系的影响 | 第24-25页 |
| ·基于土卓越周期相似设计的大型复杂结构-桩-土振动台模型试验 | 第25-29页 |
| ·振动台性能 | 第25-26页 |
| ·桩-结构模型相似设计 | 第26页 |
| ·土的卓越周期相似比设计 | 第26-27页 |
| ·实验室波速试验 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 场地周期及模型土的性能 | 第30-43页 |
| ·模型土卓越周期的有限元数值计算方法 | 第30-35页 |
| ·半无限场地模型土卓越周期计算 | 第30-31页 |
| ·有限范围模型土的卓越周期 | 第31-35页 |
| ·现场模型土动三轴试验 | 第35-41页 |
| ·本构关系 | 第35-39页 |
| ·阻尼比 | 第39-41页 |
| ·现场模型土的自振频率 | 第41页 |
| ·结束语 | 第41-43页 |
| 第四章 模型制作 | 第43-61页 |
| ·模型制作 | 第43-51页 |
| ·车站模型选取 | 第43-44页 |
| ·车站模型设计 | 第44-46页 |
| ·车站模型制作 | 第46-51页 |
| ·微粒混凝土试验 | 第46-48页 |
| ·模型制作 | 第48-51页 |
| ·车站模型概况 | 第51页 |
| ·土箱制作 | 第51-59页 |
| ·土箱结构 | 第51-52页 |
| ·土箱边界 | 第52-55页 |
| ·摩擦边界 | 第52页 |
| ·柔性边界 | 第52-55页 |
| ·滑动边界 | 第55页 |
| ·土箱边界效果验证 | 第55-59页 |
| ·摩擦边界验证 | 第55-56页 |
| ·柔性边界验证 | 第56-58页 |
| ·滑动边界验证 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 试验设计 | 第61-69页 |
| ·测点布置及仪器埋设 | 第61-65页 |
| ·测点布置 | 第61-64页 |
| ·仪器埋设 | 第64-65页 |
| ·模型土配制和装填 | 第65页 |
| ·模型装配 | 第65-66页 |
| ·地震波选择及加载制度 | 第66-68页 |
| ·地震波选择 | 第66-67页 |
| ·加载制度 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 试验结果分析 | 第69-123页 |
| ·地震波频谱分析及体系自振特性 | 第69-70页 |
| ·体系自振频率和阻尼 | 第70-71页 |
| ·加速度地震响应 | 第71-89页 |
| ·输入与输出 | 第71-72页 |
| ·加速度频谱 | 第72-76页 |
| ·加速度动力系数 | 第76-89页 |
| ·变形 | 第89-96页 |
| ·变形峰值 | 第89-93页 |
| ·最大位移角 | 第93-96页 |
| ·正应变 | 第96-117页 |
| ·桩正应变分布 | 第97-104页 |
| ·地下结构正应变分布 | 第104-111页 |
| ·地上结构正应变分布 | 第111-117页 |
| ·土压力 | 第117-121页 |
| ·试验现象 | 第121页 |
| ·主要结论 | 第121-123页 |
| 第七章 结论与展望 | 第123-126页 |
| ·主要结论 | 第123-124页 |
| ·课题展望 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-133页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134页 |