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考虑土与结构相互作用的天津站交通枢纽工程地震反应分析

中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-21页
   ·课题背景第9-10页
   ·地下工程结构震害及地震反应计算方法的发展及研究现状第10-12页
     ·地下结构震害特征第10-11页
     ·地下结构抗震与地上结构的区别第11-12页
   ·土—结构相互作用的研究的现状第12-17页
     ·土—结构相互作用研究的发展过程第12-13页
     ·土—结构相互作用研究方法第13-17页
   ·天津站交通枢纽工程概况及工程地质概况第17-20页
     ·交通枢纽工程概况第17-19页
     ·工程地质概况第19-20页
   ·本文的主要研究内容第20-21页
第二章 天津站交通枢纽计算模型的研究及地震反应分析方法第21-47页
   ·弹塑性理论第21-25页
     ·屈服准则第22-23页
     ·强化准则第23-24页
     ·流动准则第24页
     ·本构方程第24-25页
   ·土体和结构的弹塑性本构模型第25-29页
     ·土体的弹塑性本构模型第25-27页
     ·结构的弹塑性本构模型第27-29页
   ·土体和结构单元的选择第29-35页
     ·土体单元的选择第29-32页
     ·结构单元的选择第32-35页
   ·钢管混凝土柱的简化第35-36页
   ·场地土边界的模拟第36-40页
     ·二维粘弹性动力人工边界第36-38页
     ·三维粘弹性动力人工边界第38-39页
     ·粘弹性人工边界的有限元实现方法第39-40页
   ·土与结构相互作用动力分析方法第40-44页
     ·模态分析方法第41页
     ·动力分析中阻尼的确定第41-42页
     ·时程分析方法第42-44页
   ·地震波的选择和调整第44-47页
     ·地震波的选择第44-45页
     ·地震波的调整第45-47页
第三章 桩土区域等效复合体模型研究第47-58页
   ·桩土复合体本构关系的确定第48-52页
     ·桩土单元体的选取和有限元模型的建立第48页
     ·桩土等效复合体模型本构关系的计算第48-50页
     ·桩土等效复合体模型弹性常数的确定第50-52页
   ·复合材料力学方法计算弹性常数第52-56页
     ·复合体材料模型的建立第52页
     ·等效弹性常数计算公式推导第52-55页
     ·等效弹性常数计算结果第55-56页
     ·复合材料力学计算弹性常数与有限元方法计算结果比较第56页
   ·桩土复合体本构模型的应用方法第56-58页
第四章 天津站交通枢纽典型截面地震反应分析第58-73页
   ·有限元计算模型第59-61页
     ·模型的建立第59-60页
     ·模型参数以及地震波的选择第60-61页
   ·横向框架地震反应分析第61-67页
     ·地基土地震反应第61-62页
     ·车站结构位移反应分析第62-65页
     ·车站结构内力反应分析第65-67页
   ·纵向框架地震反应分析第67-70页
     ·车站结构位移反应分析第67-69页
     ·车站结构内力反应分析第69-70页
   ·与不考虑桩土效应的简化模型对比第70-72页
   ·小结第72-73页
第五章 天津站交通枢纽三维模型地震反应分析第73-107页
   ·计算模型第73-79页
     ·模型的简化及建立第73-78页
     ·模型参数以及地震波的选择第78-79页
   ·交通枢纽结构加速度反应分析第79-86页
     ·天津波作用下加速度反应分析第79-82页
     ·Taft波作用下加速度反应分析第82-84页
     ·人工波作用下加速度反应分析第84-86页
   ·交通枢纽结构位移反应分析第86-95页
     ·天津波作用下位移反应分析第86-91页
     ·Taft波作用下位移反应分析第91-93页
     ·人工波作用下位移反应分析第93-95页
   ·交通枢纽结构内力反应分析第95-104页
     ·天津波作用下内力反应分析第95-99页
     ·Taft波作用下内力反应分析第99-101页
     ·人工波作用下内力反应分析第101-104页
   ·地震波作用下土体应力反应分析第104-105页
   ·小结第105-107页
第六章 结论和展望第107-109页
   ·结论第107-108页
   ·展望第108-109页
参考文献第109-115页
发表论文和科研情况说明第115-116页
致谢第116页

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