| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·镁及镁合金 | 第11-15页 |
| ·镁及镁合金的特点 | 第11-13页 |
| ·镁合金在汽车工业中的应用 | 第13-15页 |
| ·镁合金砂型铸造工艺 | 第15-16页 |
| ·本课题的研究意义及内容 | 第16-18页 |
| 第二章 试验过程及方法 | 第18-25页 |
| ·实验流程 | 第18-19页 |
| ·铸件结构分析 | 第19-20页 |
| ·材料的选择 | 第20-22页 |
| ·合金成分的选择 | 第20-21页 |
| ·树脂砂的选用 | 第21-22页 |
| ·实验方法及设备 | 第22-25页 |
| 第三章 镁合金支架结构与铸造工艺设计 | 第25-44页 |
| ·零件结构结构分析与优化 | 第25-32页 |
| ·有限元模型建立 | 第25-27页 |
| ·材料性能及物性参数 | 第27页 |
| ·边界条件及施加载荷 | 第27-29页 |
| ·转向柱支架有限元分析结果 | 第29-30页 |
| ·结构优化 | 第30-32页 |
| ·铸件浇注系统的设计 | 第32-37页 |
| ·铸件工艺性分析 | 第32-34页 |
| ·浇注系统尺寸设计 | 第34-35页 |
| ·冒口位置与尺寸的确定 | 第35-37页 |
| ·转向柱支架的数值模拟与工艺参数优化 | 第37-44页 |
| ·转向柱支架的数值模拟 | 第37-41页 |
| ·工艺参数优化设计 | 第41-44页 |
| 第四章 镁合金汽车转向柱支架试制与组织性能研究 | 第44-54页 |
| ·铸件试制 | 第44-50页 |
| ·呋喃树脂砂的配比 | 第44-45页 |
| ·熔炼工艺 | 第45-46页 |
| ·零件的试制过程 | 第46-50页 |
| ·性能评估 | 第50-51页 |
| ·X射线探伤检测 | 第50-51页 |
| ·力学性能测试 | 第51页 |
| ·微观组织分析 | 第51-52页 |
| ·支架的机加工与尺寸校验 | 第52-54页 |
| 第五章 热处理对镁合金汽车转向柱支架组织性能的影响 | 第54-58页 |
| ·镁合金热处理方法分类 | 第54页 |
| ·热处理工艺的制定 | 第54-55页 |
| ·热处理工艺对合金组织和性能的影响 | 第55-58页 |
| ·微观组织分析 | 第55-56页 |
| ·力学性能测试 | 第56-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 在学研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |