车身覆盖件的回弹补偿与模具型面设计方法的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景 | 第10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·课题的研究现状 | 第11-14页 |
| ·相关理论及回弹的解析法的研究 | 第11-13页 |
| ·回弹的有限元模拟的研究 | 第13页 |
| ·回弹控制方法的研究 | 第13-14页 |
| ·课题的研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 回弹补偿的理论研究 | 第16-25页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·回弹及其形成机理 | 第16-17页 |
| ·回弹的影响因素与控制方法 | 第17-18页 |
| ·回弹的影响因素 | 第17页 |
| ·回弹控制方法 | 第17-18页 |
| ·回弹的补偿方法 | 第18-19页 |
| ·三维回弹的理论逆解 | 第19-24页 |
| ·变形过程的基本假设 | 第19页 |
| ·弯曲的基本过程 | 第19-20页 |
| ·简单圆弧形曲面回弹逆解的研究 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 三维回弹理论在模具型面设计的应用 | 第25-32页 |
| ·引言 | 第25-27页 |
| ·三维曲面的网格划分 | 第27-28页 |
| ·求解计算 | 第28-31页 |
| ·回弹前曲面单元曲率的获取 | 第28-29页 |
| ·回弹后曲面单元曲率的求解 | 第29-31页 |
| ·模具型面的生成 | 第31页 |
| ·曲面曲率的修改 | 第31页 |
| ·模具型面的生成 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 典型零件冲压成型的仿真研究 | 第32-49页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·数据采集 | 第33-36页 |
| ·三维扫描仪的选用 | 第34页 |
| ·扫描过程 | 第34-36页 |
| ·CATIA 数据处理与建模 | 第36-38页 |
| ·点云的数据处理 | 第36-37页 |
| ·根据点云数据建模 | 第37-38页 |
| ·基于 Dynaform 的有限元仿真分析 | 第38-46页 |
| ·原始型面的仿真分析 | 第38-43页 |
| ·型面补偿后的回弹仿真分析 | 第43-46页 |
| ·回弹仿真误差的影响因素 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论 | 第49-51页 |
| ·结论 | 第49-50页 |
| ·展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 在学研究成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
