| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文研究内容及章节安排 | 第11-13页 |
| 第二章 车载自组织网络技术及路由协议研究 | 第13-27页 |
| ·车载自组织网络相关研究 | 第13-18页 |
| ·车载自组织网络体系架构 | 第13-14页 |
| ·车载自组织网络关键技术 | 第14-16页 |
| ·位置服务系统 | 第16-17页 |
| ·城市环境下车载自组织网络特点 | 第17-18页 |
| ·车载自组织网络路由协议研究 | 第18-25页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第18-20页 |
| ·基于地理位置的路由协议 | 第20-22页 |
| ·基于电子地图的路由协议 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 考虑 QoS 的交叉口路由协议 | 第27-39页 |
| ·QIR 协议概述 | 第27-28页 |
| ·QIR 协议假设 | 第27页 |
| ·QIR 协议流程 | 第27-28页 |
| ·QIR 协议设计 | 第28-37页 |
| ·交叉口选择机制 | 第28-34页 |
| ·下一跳选择机制 | 第34-37页 |
| ·路由恢复机制 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 仿真结果分析 | 第39-51页 |
| ·仿真工具 | 第39-41页 |
| ·VanetMobiSim 简介 | 第39页 |
| ·NS-2 简介 | 第39-41页 |
| ·仿真过程 | 第41-43页 |
| ·使用 VanetMobiSim 生成节点运动模型 | 第41-42页 |
| ·仿真指标 | 第42页 |
| ·NS-2 仿真参数设置 | 第42-43页 |
| ·NS-2 仿真结果分析 | 第43-48页 |
| ·数据分组产生速率对协议性能的影响 | 第43-46页 |
| ·车辆密度对协议性能的影响 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-51页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第51-53页 |
| ·工作总结 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 硕士期间的研究成果 | 第55-57页 |
| 一．发表论文情况 | 第55页 |
| 二．申请专利情况 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |